比亚迪赵长江谈圆规掉头：从滑动到滚动，解锁轮胎耐磨新姿势

从滑动到滚动：比亚迪赵长江揭秘轮胎耐磨黑科技

　　 6月13日最新消息，比亚迪腾势销售事业部总经理@赵长江V 在其个人微博上针对“圆规掉头”是否会加剧轮胎磨损作出详细说明。他表示，“圆规掉头”的设计核心在于帮助车主解决日常驾驶中常见的“狭窄路段掉头”“大型车辆操作不便”以及“停车困难”等问题。在实际使用“圆规掉头”功能时，车辆的两个后轮会自动调整至最大外八角度，并通过智能差速控制系统对后驱双电机实施精准扭矩分配，从而实现轮胎从滑动摩擦向滚动摩擦的转换，这样能够最大限度地降低轮胎磨损程度。

　　 赵长江补充道，普通轮胎的使用寿命大约为6万公里，其安全花纹深度为6毫米。依据大数据统计，腾势90%的用户每周都会面临类似的情况。然而，实际上一年下来，使用“原地掉头”方式行驶导致的轮胎磨损仅为0.05毫米，甚至比一根头发丝还要细。按照每三年更换一次轮胎来计算，这种磨损仅占轮胎整体寿命的2.5%。

　　 据此前报道，去年8月，腾势推出了“易三方”技术平台，并在腾势Z9GT车型上首次应用。这款车型拥有仅为4.62米的转弯半径，同时实现了“全球首创”的圆规掉头功能，支持15°智能蟹行（后轮转向）技术，还具备易三方泊车以及低附路面增稳系统等亮点功能。