鲲龙AG600维修方案获批准，开启自主维护新篇章

鲲龙AG600维修自主化，中国航空维护迈入新纪元

　　 6月25日，据中航工业通飞华南消息，近日，中国航空工业集团通飞华南接收到中国民航局发出的维修审查委员会报告批准函，标志着AG600飞机维修指导组-3（MSG-3）分析工作及所制定的维修任务计划已获得监管机构的认可，也意味着AG600飞机计划维修要求（SMR）首版的研制与审定工作顺利结束。

　　 据介绍，SMR为AG600飞机设定了初始最低计划维修标准，作为型号运行符合性评审（AEG评审）的重要审查内容，它在保障飞机设计水平和持续适航性方面发挥着基础性作用。采用ATAMSG-3分析方法制定的SMR，因其在安全、运行与经济性之间的平衡，获得了国际民航界的广泛认可和应用，成为国内外飞机主制造商及监管机构持续关注和研究的重点。 从行业发展的角度看，SMR的制定不仅体现了航空维修理念的不断进步，也反映出对飞机全生命周期管理的重视。随着技术的发展和运营需求的变化，如何进一步优化SMR体系，提升其科学性和适应性，将是未来航空工业需要持续探索的方向。

　　 SMR的顺利获批为AG600飞机运营人制定机队持续适航维修方案和确保飞行安全可靠提供了重要基础，也标志着在完成AEG评审、实现顺利交付运营的年度项目研制目标上迈出了关键一步。这一进展不仅体现了项目推进的扎实步伐，也反映出相关方对AG600飞机技术性能和安全性的高度认可。在后续工作中，如何进一步优化维修体系、提升运营效率，将是保障飞机长期稳定运行的关键所在。

　　 查询获悉，该机型融合了飞机与船舶的双重特性，既可飞行也可航行。其最大起飞重量为60吨，可携带12吨水，最低平飞速度为每小时220公里，最大实用航程可达4500公里。它能够灵活执行灭火、物资运输、通信中继等多种任务，是一款多功能的大型航空装备平台。