深圳无人车规模再扩容：功能型无人车上路近300台，年底或达千台

深圳无人车加速上路，千台规模即将来袭

　　 6月25日，据新华社此前报道，深圳首条横跨龙华区与龙岗区的公开道路无人配送线路近日正式开通，新石器无人车在全程无接管的情况下稳定完成运行。

　　 深圳自动配送产业正加速发展，全市功能型无人车运营规模和自动配送单量持续位居全国前列，展现出强劲的发展势头。 在这一背景下，深圳作为科技创新的前沿城市，正在通过政策支持与技术突破，推动无人配送产业不断向前。其领先优势不仅体现在规模上，更反映在技术应用的成熟度和商业化落地的效率上。随着应用场景的不断拓展，未来自动配送有望进一步融入城市生活的方方面面，成为智慧城市建设的重要一环。

　　 深圳市智能网联交通协会透露，目前深圳全市已有近300辆功能型无人车上路行驶，运营密度位居全国第一。据悉，美团、顺丰、京东、新石器、白犀牛等核心企业正加快在深圳落地集聚。

　　 数据显示，新石器无人车已在深圳投放近150台运营车辆，预计至2025年底，深圳全市功能型无人车运营规模将突破1000台。这标志着深圳在智能交通和无人驾驶领域持续加快布局，展现出强劲的发展势头。随着技术不断成熟和应用场景的拓展，无人车正逐步融入城市日常运行，为市民提供更高效、便捷的服务。这一趋势不仅提升了城市管理的智能化水平，也为未来智慧城市建设奠定了坚实基础。

　　 查询发现，深圳此前已被列入牵头自动配送货运标准化试点城市。为加快应用试点进程，深圳已面向自动配送开放超过300公里的道路，并根据企业生产投放的需求，建立了快速响应机制。在评估线路时，从“能否开放、开放时间、开放车道、开放速度、开放大小、开放规模”六个维度进行综合考量，确保以最快速度满足企业在自动配送路权方面的开通需求。 深圳在推动智能物流发展方面展现出积极态度和高效执行力，这种以企业需求为导向的管理方式，有助于提升自动驾驶技术的实际应用效率。开放道路范围的扩大与评估机制的完善，不仅为企业发展提供了有力支撑，也为行业标准的制定积累了实践经验。未来，随着更多政策支持和技术突破，自动配送有望在深圳形成更具规模的示范效应，为全国其他城市提供可复制的经验。

　　 目前深圳在功能型无人车的应用场景已广泛覆盖短途货运、快递配送、无人零售、商超、环卫、巡逻等八大领域，运营规模和自动配送订单数量持续位居全国前列。

　　 据公开报道，美团、京东、顺丰等多家配送企业于6月17日在深圳坪山大工业区的格兰达物流产业园，组织了超过40辆自动配送车开展大规模的“自动配送演练”，此次行动旨在提升物流末端的运作效率，进行最后的冲刺准备。

　　 顺丰速运深莞区运营规划负责人张昊表示，目前顺丰无人车在深圳核心区域的部署已形成一定规模，80辆无人车相当于替代了35名工作人员及35辆传统接驳车辆。在平峰时段，日均处理快件达7.2万票，高峰时段则提升至8万票。日常配送效率提高了20%以上，高峰期更是达到30%的增幅。