2025中国载人航天新纪元：船箭场技术对接会引领未来

神舟再启航：新一代航天科技揭开人类深空探索新篇章

　　 碧海映长空,船箭直指苍穹。6月27日，由中国宇航学会航天医学工程与空间生物学专业委员会联合北京穿越者载人航天科技有限公司（以下简称：穿越者）主办、海南航天城产业投资控股有限公司协办的“「箭」指苍穹，「船」乘未来——2025年中国商业载人航天船箭场技术对接研讨会”在海南文昌隆重召开。

　　 2025年中国商业载人航天船箭场技术对接研讨会

　　 文昌市委副书记、市长以及文昌国际航天城管理局局长曹树育，文昌国际航天城管理局副局长、海南航天城产业投资控股有限公司董事长肖琳，能源电力领域的专家、直流输电方面的权威、中国工程院院士李立浧。（作为穿越者太空游客参与），国家航天局原副局长、国际宇航科学院院士罗格，中国航天基金会副理事长戴鹏，原航天员兼航天员教练员吴杰，酒泉卫星发射中心原副总工程师王家伍，中国宇航学会航天医学工程与空间生物学专业委员会及中国标准化研究院相关专家，以及来自中国运载火箭技术研究院、上海航天技术研究院、中国航天科工火箭公司、星河动力、星际荣耀、中科宇航、东方空间、驭龙航天、天兵科技、蓝箭航天、凌空天行等体制内外十余家火箭公司，中国空间技术研究院、北京理工大学等机构的业内专家、学者齐聚一堂，共商中国商业载人航天的发展方向。 此次会议体现了我国在商业航天领域正逐步形成多方协同、共同推进的良好格局。随着国内多家民营航天企业加速布局，政府与科研机构也在不断加强政策引导和标准制定，为商业载人航天的可持续发展奠定了坚实基础。这不仅有助于提升我国在航天领域的整体竞争力，也为未来深空探测、空间站运营乃至太空旅游等多元化应用提供了更多可能性。

　　 此次会议首次聚焦“船-箭-场”技术接口与产业协作，直击中国商业载人航天发展的关键瓶颈。在太空旅游这一万亿级蓝海市场加速成型的战略窗口期，大会以构建具有中国特色的协同模式为使命，着力打通商业载人航天产业链中的技术壁垒与协作断点。 从当前行业发展态势看，商业载人航天正从概念走向现实，而“船-箭-场”的高效协同是实现规模化、商业化运营的基础。此次会议的召开，不仅体现了行业对系统性思维的重视，也释放出推动产业链深度融合的明确信号。未来，如何在政策引导下形成更紧密的产学研用联动机制，将是决定中国商业航天能否在全球竞争中占据有利位置的关键。

　　 在近日举行的“船箭场”技术对接研讨会上，能源电力领域的专家、直流输电方面的权威、中国工程院院士李立浧。表示：“非常高兴参加今天的会议，我更愿意将此次研讨会视为‘船箭场’技术融合交流会，不仅探讨技术问题，还将涉及市场、金融和投资等方面，更重要的是要培育市场。中国商业载人航天市场前景广阔。虽然我已经84岁，但作为太空游客，我毫无焦虑与忧虑，只有兴奋。有机会以普通游客的身份搭乘中国飞船进行商业飞行，是一件非常好的事情。太空旅游并非普通的旅行，我们追求的不只是刺激，而是推动这一事业的发展。希望各方共同努力，促进中国商业载人航天的进步。”

　　 能源电力领域的专家、直流输电方面的权威、中国工程院院士李立浧。

　　 文昌市委副书记、市长以及文昌国际航天城管理局局长曹树育

　　 文昌市委副书记、市长以及文昌国际航天城管理局局长曹树育指出:“载人航天,是航天活动中复杂度最高、安全性要求最严苛的领域,绝非是一艘飞船、一枚火箭或一个发射场的单点突破,而是环环相扣、密不可分的系统工程。”站在产业发展趋势上,穿越者创始人、CEO雷诗情分析道:“无论商业火箭还是商业卫星,在中国从‘非共识’到‘能够成为共识’,从‘看不懂’到‘追赶国际先进’,中国商业航天比美国虽晚差不多10年时间,但追赶速度惊人,我们说国际太空旅游元年是在2021年,中国太空旅游的爆发开始可能大致就在2030年之前,现在,正是布局载人航天的关键时刻!”

　　 开启万亿蓝海:太空旅游点燃“市场引擎”

　　 当前,太空已成为大国竞争的新领域。美国依托商业航天企业SpaceX、蓝色起源和维珍银河的先发优势，已实现太空旅游的常态化运营。更为关键的是，国际载人航天企业正持续升级迭代。维珍银河一票难求，预订人数已超过千人；蓝色起源的发射频率也在不断提升，从每月一次逐渐加快到如今的每月一次。面对美国在推动人类进入太空方面加速的节奏，中国应在2025至2030年的关键窗口期内，突破技术协同与商业模式瓶颈，力争在万亿级太空经济中掌握主动权。 **看法观点：** 当前全球航天格局正在发生深刻变化，商业航天的崛起不仅改变了传统航天模式，也带来了新的经济机遇。中国要在这一轮竞争中占据有利位置，必须加快技术创新与产业融合，同时探索可持续的商业模式。只有在关键技术上实现突破，并构建完善的产业链，才能在未来的太空经济中赢得话语权。

　　 中国太空旅游仍处在起步阶段,但独特优势正加速释放:2025年政府工作报告将商业航天定位为“战略性新兴产业”,战略地位显著提升。“太空旅游终将让航天真正走入大众生活,是撬动商业航天万亿级市场的新杠杆!” 中国航天基金会副理事长戴鹏在研讨会上掷地有声。他在主旨报告中提到,2030年前全球太空旅游市场将突破万亿级别,亚轨道占比90%,而中国凭借庞大的消费基数和快速崛起的中高收入群体,中国市场潜力预计超千亿。

　　 中国宇航学会航天医学工程与空间生物学专业委员会的专家代表指出：“商业载人航天，尤其是拥有数千亿乃至上万亿元市场潜力的太空旅游领域，正迎来难得的发展机遇。当‘可上九天揽月’从诗句变为现实，当太空旅游从科幻设想走向日常生活，商业载人航天的意义已远远超越技术层面——它不仅是技术创新的‘助推器’，更是产业生态发展的‘促进剂’。商业载人航天正通过市场活力激发新的发展动能，当普通人也能实现飞天梦想，航天旅游与教育将深度融合，不仅在年轻一代心中播下探索宇宙的梦想种子，也将为中国载人航天事业的长期可持续发展注入新的动力。”

　　 文昌市委副书记、市长以及文昌国际航天城管理局局长曹树育表示:“太空旅游这片新蓝海,文昌将以最大的力量、最优的政策、全力的保障,支持太空旅游未来产业发展壮大,让太空旅游早日成为触手可及的全民体验,让文昌成为人类共同仰望星空、探索未知的信仰坐标。”文昌国际航天城管理局副局长、海南航天城产业投资公司董事长肖琳认为:“感谢主办方和穿越者为我们提供这次难得的机会,共同推动中国商业载人航天迈向新纪元。以太空旅游为引擎的万亿级市场正在加速形成。高频次发射将带来持续且庞大的疆域流量,强大的吸引力让‘航天文旅经济圈’呼之欲出。”

　　 文昌国际航天城管理局副局长、海南航天城产业投资公司董事长肖琳

　　 作为国内首家商业载人航天企业,穿越者创始人、CEO雷诗情以一组数据点燃全场对中国太空旅游的期待:“若太空船票降至5万美元,全球市场将爆发式增长至万亿级;在中国,以300万元票价测算,潜在市场超千亿。载人航天作为商业航天中唯一面向数十亿消费者(To C)的黄金赛道,市场空间巨大。”她宣布,穿越者已签约十余位来自学界、商界、艺术界的付费太空游客,目标在2028年前后实现商业载人首飞,2030年打造“每周一班太空航班”的常态化运营。

　　 中国特色路径:船箭协作,构建中国范式

　　 面对万亿级的太空旅游市场，中国商业载人航天难以像美国的SpaceX、蓝色起源那样一家独大。这不仅仅是技术能力上的差距，也涉及国情的不同以及产业发展的历史积累。美国商业载人航天的兴起，源于特定的历史机遇。2011年航天飞机退役后，NASA面临载人航天能力中断的危机，不得不通过“商业轨道运输服务计划”向私营企业开放近地轨道运输市场。SpaceX、蓝色起源等公司因此获得NASA的资金与技术支持，逐步建立起“火箭-飞船-发射场”的完整产业链。这种模式催生出行业巨头——SpaceX凭借猎鹰9号火箭和龙飞船，占据了全球商业发射市场的90%份额，并将星舰飞船作为登月计划的核心装备。

　　 美国以“颠覆式创新”定义赛道,中国则可以“群狼战术”重构竞争维度——用成本优势对冲技术代差,以群狼战术追赶国际领先。单打独斗,难以有一家企业能够追赶,只会导致资源分散与低水平内耗,中国需要走出一条差异化的特色路径。

　　 今天，我以双重身份出席了这次大会。当穿越者雷总在台上发出邀请时，火箭行业的代表们脸上都写满了“选我选我”的热情，现场气氛被瞬间点燃。”火箭公司代表、星河动力创始人兼CEO刘百奇表示：“从中国整个产业技术的发展来看，我们认为通过产业链上下游协同合作的方式能够实现更快的发展。目前，许多火箭公司应将重点放在发射大运力火箭上，而不是把精力投入到飞船研制中，飞船的开发应该由专业的飞船团队来承担。只有产业链上下游共同发力，才能实现快速发展。飞船领域的发展反过来也会推动火箭技术的进步。在与穿越者接触之后，我们觉得他们的方案非常出色，希望未来能够展开合作。”

　　 星河动力创始人、CEO刘百奇

　　 星际荣耀集团副董事长何光辉表示：“中国商业航天难以出现一家独大的局面，而是需要各方各司其职、协同推进。我们曾经投入数月时间研发货运飞船，但由于技术难度过大，最终中止了相关项目。我认为，整个商业航天领域都应加强战略合作，实现互利共赢，这才是未来的发展方向。我们期待与穿越者公司展开合作，共同迎接商业航天的广阔前景。”

　　 东方空间市场开发中心总经理于继超表示：“与SpaceX、蓝色起源相比，我国商业航天企业在资金和人才方面仍存在一定差距。我们非常赞同船箭分离的发展思路，即专注于各自领域，做飞船的专注做好飞船，做火箭的专心打造火箭。业内人员普遍认为，当前商业航天应用面临诸多商业难题。而载人航天属于面向消费者的市场，具备大量需求，也将引领我们迈向更加广阔的发展前景。”

　　 从左到右:酒泉卫星发射中心原副总工程师王家伍、国家航天局原副局长罗格、星河动力创始人兼首席执行官刘百奇、星际荣耀集团副总裁何光辉，以及东方空间市场开发中心总经理于继超。

　　 中国空间技术研究院雷剑宇提到,国家队在这件事上保持开放心态。太空旅游作为万亿级产业集群,包括传统航天单位、穿越者、商业火箭公司以及地方政府要联合起来,建立生态圈,通过有序竞争与合作,促进整个产业技术发展、成本降低、激活市场活力,共同实现中国太空旅游加速到来。中科宇航创新中心总经理王英诚说:“伴随可重复使用飞行器日益成熟并走向高频飞行,对发射场保障体系提出了更高的要求。未来航天港要逐渐向机场靠拢,实现这样高频的发射保障。”驭龙航天CEO卢驭龙表示:“太空旅游要有很高的可靠性,需要大量频繁的上线验证试验。通过供应链的优势,以吨级发动机实证工业批量化路径——当试错成本不再是枷锁,可靠性自会破茧成蝶。”

　　 从左到右:酒泉卫星发射中心原副总工程师王家伍、海南航天城产投副总经理王康良、中国空间技术研究院雷剑宇、中科宇航创新中心总经理王英诚、驭龙航天CEO卢驭龙等航天领域的重要人物，近期在相关活动中亮相，展现了我国航天事业在不同层级和机构间的紧密协作与持续发展。这些来自科研、管理和企业一线的负责人，代表着我国航天事业多元化的参与主体，他们的互动与合作，有助于推动技术创新与产业落地。 从当前航天发展的趋势来看，国家主导与市场化运作的结合正在不断深化，而这些关键人物的出现，正是这一进程中的重要标志。他们所代表的不仅是专业背景，更是推动航天事业向前发展的中坚力量。

　　 只有火箭企业专注于可重复使用液体火箭的研发，飞船公司突破人因适配与安全保障技术，建立载人航天标准体系，成功开拓太空旅游市场，发射场则构建起“出厂即发射、发射即回收、回收即复飞”的运输保障能力，实现“飞船-火箭-发射场”三者之间的高效协同与合作共赢，形成中国商业载人航天的“中国模式”。这种“共享风险、共担成本”的合作机制，正是推动中国商业载人航天发展的关键所在。当美国依靠国家力量扶持商业巨头时，中国则通过全产业链的协同发力，谱写出商业载人航天的“黄河大合唱”——这里没有孤军奋战的英雄，只有凝聚成拳的力量。

　　 技术需求对齐:发布对亚轨道载人火箭的需求

　　 并非所有火箭都能用于载人任务。载人火箭并非单纯是运货工具的升级版本，而是一种专门用于搭载生命体的飞行器。其设计理念从以功能和性能为核心，转变为以可靠性为核心。因此，载人火箭在安全性、可靠性、结构复杂性、加速度控制以及冗余设计等方面的要求，远高于非载人火箭。在商业化背景下，载人飞行器还需兼顾经济性。因此，在研讨会上，穿越者技术团队提出了包括安全性与适人性、运载能力、逃逸舱回收、接口标准化和经济可持续性在内的五项核心需求。这些需求只有依靠专业载人飞船团队，凭借长期积累的试验数据和丰富的实操经验，才能准确分析并掌握与人员安全密切相关的关键参数，从而制定出切实可行的载人运载火箭标准。 **观点看法：** 载人航天是一项高度复杂且风险极高的工程，其背后不仅需要强大的技术支撑，更离不开严谨的设计理念和长期的经验积累。此次研讨会提出的需求，体现了对载人飞行器全面考量的必要性。未来，随着商业航天的发展，如何在保证安全的前提下提升效率、降低成本，将成为行业发展的关键。这不仅是技术问题，更是系统工程和管理智慧的体现。

　　 作为国内首家商业载人航天科技企业，穿越者是国内唯一一家具备商业载人飞船全方位、全流程研制、开发和运营能力的综合性团队。为加快推动船箭协同发展，穿越者技术团队与火箭企业共同聚焦于穿越者壹号（CYZ1）亚轨道载人飞船的研制计划，开展联合研制试验，包括零高度逃逸飞行试验、船箭联合飞行试验以及亚轨道载人飞行试验，并计划于2028年搭载已定型的“可重复使用载人火箭”完成首次亚轨道载人飞行任务，开启中国商业航天的载人时代。

　　 对于首次公开适配火箭的通用接口标准，穿越者创始人、CEO雷诗情表示：“我们不造火箭，而是火箭的‘超级用户’。任何通过载人安全标准认证的火箭均可适配穿越者壹号(CYZ1)载人飞船。”这一举措打破了传统“一箭一船”的绑定模式，有效规避了因单方面故障导致任务中断的风险。技术团队还创新性地提出“竞争择优”机制，鼓励火箭企业根据飞船需求定制解决方案。 从行业角度来看，这种开放式的合作模式具有深远意义。它不仅提升了系统的灵活性和可靠性，也为航天产业链上下游的协同发展提供了新思路。在当前商业航天快速发展的背景下，这种打破壁垒、强调兼容与协作的策略，或将引领行业迈向更加高效和可持续的发展路径。

　　 穿越者创始人、CEO雷诗情

　　 酒泉卫星发射中心原副总工程师王家伍在谈及亚轨道太空港的建设设想时表示：“亚轨道太空港应实现航天发射与文旅体验的深度融合，在10*20km区域内，布局双发射塔架、综合回收区等七大功能区；依托文昌现有设施或酒泉戈壁的独特优势，打造‘发射-观景-研学’的完整生态链，让火箭尾焰与风景名胜相映成趣，使航天安全与大众体验和谐共存。” 从这一设想可以看出，未来航天发展不再局限于单纯的科研与发射任务，而是逐步向公众开放，成为一种兼具科技感与体验感的新型文旅项目。这种模式不仅有助于提升公众对航天事业的关注与理解，也能为地方经济注入新的活力。在确保安全的前提下，推动航天资源与旅游资源的有机结合，是值得肯定的发展方向。

　　 国家航天局原副局长罗格从行业发展的角度看,技术不过关,就谈不上安全、质量、效益。成本效益是企业生命线,重复使用火箭则是破局关键。法规也必须走在前面,同时国际合作交流也要重视,谁有优势就跟谁合作,共同为人类载人航天事业作贡献!航天领域专家陈建祥也从政策法规的角度谈道,应尽早出台政策法规,积极鼓励,扶持引导商业航天发展,激发企业创新活力。

　　 原航天员兼航天员教练员吴杰从人的角度强调：“亚轨道太空旅游对太空游客的要求不会太严苛，在发射和返回过程中不需要进行太多控制性的操作动作。国家航天员肩负着国家任务，操控着极为贵重的航天设备，需要接受八大类200余门课程的训练；而商业载人航天在满足几项硬性要求的基础上，正推动‘乘飞机即能坐飞船’的普惠时代。未来太空将形成‘机器人维保人类体验’的新生态，让星辰大海真正触手可及。” 在我看来，随着商业航天的发展，太空旅行正逐步从精英专属走向大众化。吴杰所提到的“普惠时代”不仅是技术进步的体现，更是社会资源分配方式的转变。过去，航天任务需要高度专业化的训练和严格的选拔，而如今，随着技术成熟与成本降低，普通人也有机会参与其中。这种变化不仅拓宽了人类探索宇宙的边界，也为未来的太空经济奠定了基础。同时，“机器人维保人类体验”的设想，也预示着未来太空活动将更加安全、高效，真正实现“让星辰大海触手可及”。

　　 从左到右:原航天员兼航天员训练专家吴杰、航天领域专家陈建祥、中国标准化研究院的专家代表、江泰保险总裁助理任复茂以及北京理工大学的人因工程专家代表。

　　 中国标准化研究院的相关专家从标准化的角度指出，商业载人航天的标准化工作具有重要意义，直接影响到其商业化进程、规模化发展以及市场效益。在国家现有载人航天标准的基础上，应以重点突破带动整体发展，逐步满足普通用户的舒适性需求，推动商业载人航天国家标准及国际ISO标准的制定与实施。 北京理工大学的人因工程专家则从人因工程的角度表示，新型太空旅游飞船的设计在延续传统载人飞船高安全性和可靠性的基础上，应更加重视商业化和普惠性。通过创新人机交互技术、优化生命保障系统，并针对大众的生理和心理需求提供个性化的体验方案，从而在确保安全的前提下提升乘坐的舒适度和便捷性，使太空旅游真正走向大众化。 此外，江泰保险总裁助理任复茂提到，目前我国载人航天保险体系尚不完善，但这类保障是商业航天发展过程中不可或缺的一部分。亟需联合行业各方共同参与，构建风险评估模型，开发创新型保险产品，联动国内外市场，共同提升保障能力，为商业载人航天发展提供有力支撑，开拓未来航天保险的广阔市场。

　　 太空旅游加速到来:星际文明的中国表达

　　 在充满诗意的“畅想人类的星际大航海时代”环节,能源电力领域的专家、直流输电方面的权威、中国工程院院士李立浧。,原航天员兼航天员教练吴杰,星河动力创始人CEO刘百奇,后人类艺术家岳路平,知名航天博主@NASA爱好者五位不同领域的代表人物,结合各自领域诠释人类太空探索的意义。

　　 从左到右:后人类艺术家岳路平、中国工程院院士李立浧、原航天员兼航天员教练吴杰、星河动力创始人CEO刘百奇、知名航天博主@NASA爱好者，近期围绕科技与人文的交汇展开讨论。他们从不同领域出发，探讨了未来社会的发展方向以及人类在其中的角色演变。岳路平以艺术视角反思技术对人类身份的影响；李立浧则从电力与能源的角度，强调科技创新对社会进步的支撑作用；吴杰作为航天领域的亲历者，分享了航天探索对人类认知边界的拓展；刘百奇代表商业航天力量，展示了民营企业在推动航天发展中的积极作用；而@NASA爱好者则通过科普传播，拉近了公众与航天科技之间的距离。 这些声音共同反映出，在科技迅猛发展的当下，跨学科、跨领域的对话显得尤为重要。无论是艺术、工程、航天还是自媒体，都在以各自的方式参与塑造未来的图景。这种多元化的参与，不仅丰富了科技发展的内涵，也为社会提供了更全面的思考维度。

　　 能源电力专家李立浧院士曾对未来太空电站的发展提出设想：从“嫦娥奔月”到突破卡门线，科学探索终将让科幻变为现实。太空电站并非遥不可及的幻想：空间站上的太阳能阵列已为其实现奠定基础，而无线输电技术正在攻克“天电地送”的关键技术难题。随着科研活动从地面拓展至深空，每一代人的知识积累都在为人类在星际生存夯实基础。后人类艺术家岳路平则表示：“当科技与艺术相互交融，人类文明将挣脱重力的束缚！”

　　 在“煮茶问天”活动结束后，知名航天博主@NASA爱好者（微博粉丝约1700万）现场签约成为“穿越者”，有望成为首位进入太空的网络大V。“十年追光者，终成穿越者！你的热爱与坚持，终将照亮星海。”该博主表示：“我们正站在星际大航海时代的起点，随着未来前往太空的成本逐渐降低，普通人也或将有机会踏上太空之旅。”

　　 穿越者创始人、CEO雷诗情与知名航天博主@NASA爱好者签约

　　 载人航天不仅是科技的突破，更是文明层面的延伸！太空旅游正逐渐打破人类的物理限制，重新定义人类与宇宙之间的关系；宇航员的职责不仅是将人送入太空，更是推动人类文明向更广阔的宇宙扩展，助力人类迈向“跨行星物种”的未来——让月球成为我们的后花园，火星成为邻近的家园，每一颗星星都可能成为人类的新故乡。

　　 中国商业载人航天倡议:2028载人首飞,2030常态化运营

　　 在全体与会嘉宾的共同见证下，船箭场首次联合发起《中国商业载人航天2028倡议》，旨在力争于2028年实现载人航天飞行，到2030年推动中国太空旅游进入常态化运营阶段。正如中国宇航学会航天医学工程与空间生物学专业委员会专家代表在发言中引用“潮平两岸阔，风正一帆悬”来展望未来：“这‘阔’代表着社会各界的协同合作与共同进步，这‘悬’象征着中国载人航天事业的宏伟征程。”

　　 中国商业载人航天2028倡议

　　 正如穿越者创始人、CEO雷诗情所展望:“2028年,搭载中国飞船的可复用火箭将从华夏大地腾空而起;2030年,太空旅游将成为中国人的‘下一个假日目的地’。” 当今天的第一缕阳光掠过发射塔时,我们还是地球的子民;当最后一场圆桌的余温散去,我们已然成为星际穿越的候选者。《中国商业载人航天2028倡议》的点亮瞬间,我们共同见证了中国商业载人航天从“纸上蓝图”逐渐向“轨道方程”的蜕变。

　　 “箭”指苍穹,是金属与火焰的诗行;“船”乘未来,是科技与梦想的对仗。今天,我们在文昌的土地上埋下“船箭场”协同的种子,它将以火箭燃料为养分,以每一个普通人的心跳为节拍,生长成连接天地的“宇宙之树”。

　　 在此,向每一位用智慧照亮太空的“追光者”、每一位用勇气奔赴星辰的“穿越者”致谢——感谢政府为商业航天筑巢,感谢专家为技术护航,感谢企业为梦想注资,更感谢媒体将这些星辰故事,播撒到地球的每个角落。2028 年,当中国普通人首次在太空回望地球时,我们会想起此刻在文昌的相聚:那是人类文明史上,一次从地球走向星际大航海时代的开始。