何小鹏直击痛点：靠压款求生的车企，终究难成真科技

车企压款求生，何小鹏：难成科技巨头的致命伤

　　 6月30日，据消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在《两说》节目中，针对车企支付供应商账期不超过60天的相关规定进行了回应。

　　 访谈中，何小鹏提到，“经过了这次的会议和行业的自律，我认为在下半年，甚至明年情况会有所好转。” 从当前行业发展的角度来看，这种积极预期的背后，反映出企业与监管方正在共同努力推动市场环境的优化。随着政策导向逐渐清晰，行业内部的自我调整也在加快，这为未来的复苏奠定了基础。不过，能否真正实现预期中的改善，仍需观察具体措施的落地效果以及外部环境的变化。

　　 他指出，制造企业尤为重视，因为该行业的毛利率普遍较低，对现金流的压力非常大。

　　 但科技企业不会这样，科技企业的逻辑是必须要合适的利润，才有更强大的科研。

　　 他强调，科技类造车企业通过延长供应商账期来维持现金流，即使压款三个月，依然难以实现盈利。这类企业利润空间越来越小，反而更依赖压缩供应商账期来缓解资金压力。

　　 但如果企业规模越大、实力越强、科技水平越高的公司，就越应该具备更强的社会责任感。他强调，营造良好氛围至关重要。

　　 此前，在2024年10月18日，国务院常务会议修订通过《保障中小企业款项支付条例》第二章第九条规定，机关、事业单位从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起30日内支付款项；

　　 合同如有特别约定的，依照其约定执行，但付款期限最长不得超过60日，该规定自2025年6月1日起开始实施。