华为辅助驾驶再登顶，特斯拉黯然失色？

华为智驾登顶，特斯拉遭遇智驾滑铁卢？

　　 7月25日消息，近日懂车帝联合央视对36辆配备辅助驾驶功能的车型进行了实测，测试结果引发了广泛讨论，部分网友和业内人士对此表达了不同意见。博主陈震也针对此次测试发表了自己的观点。 从目前公开的信息来看，此次测试旨在更真实地反映当前辅助驾驶技术在实际道路中的表现，但测试方法和结果的解读仍存在争议。对于消费者而言，这类实测具有一定的参考价值，但也需理性看待，毕竟辅助驾驶技术仍在不断进化中，其性能受多种因素影响，包括路况、系统调校以及用户使用习惯等。因此，在关注测试结果的同时，也应结合自身需求和实际体验做出判断。

　　 之所以引发争议，主要是因为测试结果与部分人的预期存在差异。例如，在高速事故场景模拟和城市事故场景模拟中，辅助驾驶表现最佳的车型是2023款的Model 3和Model X。这一结果反映出不同车型在实际应用中的表现可能存在较大差异，也提示消费者在选择智能驾驶辅助系统时，应更加关注具体场景下的实际表现，而不仅仅是宣传参数。

　　 那些耳熟能详的搭载华为辅助驾驶的问界M9、M7、智界R7、小米SU7等表现都不算太理想（跟企业实际宣传的落差太大）。

　　 对此，陈震表示，他依然认为华为的ADS是目前他使用过体验最好的辅助驾驶系统，他的这一看法是基于在公共道路上的实际使用感受得出的。

　　 “关于这个排名，对方也是根据他们在封闭环境中的测试结果得出的，我认为我们的说法并不矛盾。”陈震表示。

　　 陈震指出：“目前特斯拉的FSD系统仍然无法准确识别自行车道。视频中最后出现的特斯拉操作，就是典型的想要右转，直接驶入了自行车道，结果发现差点撞上护栏，又匆忙回到机动车道。” 从技术角度来看，尽管特斯拉在自动驾驶领域一直走在前列，但FSD系统在复杂交通环境中的表现仍有待提升。尤其是在非机动车道、行人密集区域等场景下，系统对道路标识和交通规则的理解仍显不足。这不仅影响用户体验，也可能带来安全隐患。随着自动驾驶技术的不断发展，如何让车辆更精准地识别各类道路类型，是未来需要重点突破的方向之一。