创新突破！我国海底高铁隧道舟山段成功掘进2000米

中国海底奇迹！舟山海底高铁隧道2000米成功突破

　　 1月21日消息，据新华社报道，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下50米深处，“定海号”盾构机掘进成功突破2000米大关，实现了新年“开门红”。这一成就不仅标志着中国在大型隧道建设技术上的又一重大突破，也展现了中国工程师们在面对复杂地质条件时所展现出的卓越能力和创新精神。 随着“定海号”的持续深入，人们有理由相信这条海底隧道将很快竣工，为连接宁波与舟山两地提供更加便捷的通道。这不仅是交通运输领域的一大进步，也将进一步推动区域经济的发展，加强城市间的联系。

　　 据介绍，甬舟铁路正线全长76.4公里，自宁波东站出发，向东南方向延展至舟山市的金塘岛、册子岛和舟山本岛。作为甬舟铁路的关键工程，金塘海底隧道横跨宁波与舟山间的金塘水道，西接宁波市北仑区，东连舟山市金塘镇，全长16.18公里。在这条隧道中，采用双向盾构技术施工的部分长达11.21公里，使其成为我国目前最长的海底高铁隧道。

　　 中铁十一局项目负责人张金涛表示，隧道由“定海号”和“甬舟号”两台盾构机相向掘进，其中“定海号”承担了隧道舟山侧6.27公里的施工任务。最终，“定海号”将与“甬舟号”在海底实现精准对接，误差控制在2厘米以内。截至目前，“定海号”已成功完成海堤穿越，实现了“零沉降”，并攻克了海底软土地层带压换刀的技术难题。

　　 从报道获悉，“定海号”盾构机迄今为止已经成功实现了穿越海堤“零沉降”的壮举，解决了海底软土地层带压换刀等一系列技术难题。甬舟铁路计划设置七个车站，设计时速为250公里。项目完工后，将彻底改变舟山群岛无铁路的历史，对于优化铁路网络布局等方面具有深远的意义。 这项工程不仅体现了我国在海洋工程建设方面的卓越技术实力，也展示了中国工程师们面对复杂地质条件时所展现出来的创新能力和解决问题的决心。随着项目的推进，舟山群岛的交通条件将得到显著改善，这将进一步促进当地的经济发展和社会进步，为居民提供更加便捷的生活方式。