国产自主研发！AS700电动载人飞艇即将首飞，助力大国重器再添新利器

新利器即将问世，华夏科技再进一步

　　 2月16日报道称，我国自主研发的AS700D电动载人飞艇已顺利通过首次飞行评审，预计将于本月底进行首飞。

　　 据介绍，AS700D作为AS700载人飞艇的升级版，采用了锂电池和电机、电控系统来替代传统的航空发动机、燃料系统以及油动操控系统。这一变革不仅提升了飞艇的环保性能，减少了碳排放，同时也提高了运行的安全性和可靠性。电动系统的引入使得维护成本大幅降低，同时飞行操作也变得更加简便。此外，这种技术上的创新也为未来航空器的发展提供了新的思路，展现了航空工业向更加绿色、智能方向转型的决心和潜力。 这样的改进不仅体现了科技的进步，也反映了航空行业对于可持续发展的重视。通过采用更加环保的技术，不仅能够减少对环境的影响，还能提高运营效率，这无疑为未来的航空运输开辟了新的道路。

　　 AS700D航程可达60至70公里，续航时间为1.5小时，未来将在旅游、航空运输、航拍等领域发挥重要作用。这款无人机的性能参数表明其在短途飞行任务中具有很高的灵活性和实用性，尤其是在旅游和航拍领域，它能够为用户提供更加便捷和高效的体验。随着技术的进步和市场的扩大，我们有理由相信，这类无人机将会得到更广泛的应用，并为相关行业带来新的发展机遇。

　　 作为最新的大国重器，“祥云”AS700载人飞艇是中国航空工业集团自主研发的一款新型软式、准平衡飞艇，于2023年12月获得中国民用航空局颁发的型号合格证，去年8月开展试运营。

　　 这也是我国首个按照适航规范法规自主研制、具有完全自主知识产权的民用载人飞艇。

　　 飞艇的最大起飞重量超过4吨，最大航程可达700公里，可搭载最多10名乘客。

　　 采用常规的单囊体布局设计，这种飞行器采用了流线型的气囊外形，以减少空气阻力。其“X”型布局的硬式尾翼不仅增加了稳定性，还提高了操控性。此外，该飞行器装备了不可收放的单点式起落架，这虽然简化了结构，但可能会影响起飞和降落时的性能。 这样的设计在追求简洁与高效的同时，也面临一定的挑战。比如，不可收放的起落架可能会限制飞行器在复杂环境中的适应能力，特别是在需要频繁起降的情况下。然而，这种设计也有其优势，比如减少了起落架系统带来的额外重量，从而提升了整体效率。总体而言，这款飞行器的设计体现了创新与实用性的结合，值得进一步观察其实际应用效果。

　　 AS700