蔚来全新旗舰轿车ET9发布：首发0机械连接线控转向系统揭秘

未来之路，首创无机械连接线控转向系统！

智慧科技

　　 12月18日消息，本月21日，蔚来旗舰轿车ET9即将正式上市。早在一年前，该车型已亮相并开启了预售，价格定为80万元。近日，蔚来正式发布了ET9的量产版官图。 这款蔚来ET9自首次亮相以来便备受瞩目，不仅因为其高昂的价格，更因为它代表了中国新能源汽车技术的新高度。从发布的官图来看，ET9在设计上充分考虑了空气动力学原理，车身线条流畅且极具未来感，内饰方面也显得豪华而不失科技感。对于蔚来来说，ET9不仅是公司技术实力的展现，更是向高端市场迈进的重要一步。随着新能源汽车市场的不断扩展，ET9能否成功吸引消费者的目光，以及它在实际使用中的表现如何，都将是值得关注的重点。蔚来作为国内新能源汽车品牌的领军者之一，ET9的推出无疑将进一步推动整个行业的发展。

　　 ET9的尺寸为长5325mm、宽2016mm、高1620mm，轴距达到3250mm。其外观延续了品牌的家族化设计风格，虽然这辆车不属于传统轿车类别，但更像是一个跨界车型，特别是它采用了显著的大溜背设计。

　　 这款车型以其独特的一体式X-Bar和DoubleDash日间行车灯而著称，并且巧妙地将激光雷达和摄像头等高级辅助驾驶设备整合在车身设计之中。根据之前曝光的图片显示，该车还配备了前备箱、后排隐私玻璃、多辐条轮毂以及23英寸倍耐力P ZERO专为电动车设计的大轮胎。

　　 尽管官方尚未公布该车的内饰详情，但实际上这也不是什么保密信息。内饰方面，与蔚来目前在售的车型相比，ET9的改动幅度较大。 从这些变化可以看出，设计团队对ET9的内饰进行了大幅度的创新和改进，试图通过更加现代化的设计语言和更高级的材料选择来提升整体质感。这样的改动不仅能够吸引更多的消费者，也展示了品牌对于未来汽车内饰发展趋势的前瞻性思考。同时，这也反映了新能源汽车市场竞争的激烈程度，各品牌都在努力通过差异化设计来争取市场份额。

　　 整体设计依然保持了简约风格，但在材质选择上却毫不妥协，选用了顶级材料。多功能方向盘接近矩形设计，仪表盘则采用了长条状布局，并巧妙地嵌入中控台之中。此外，该车还配备了全焦段AR平视显示系统，提供了等效120寸AR-HUD的显示效果，为驾驶者带来前所未有的视觉体验。 这样的设计不仅体现了品牌对于细节的极致追求，同时也展现了其在技术创新方面的强大实力。特别是在当前汽车智能化的大趋势下，这种既注重实用又兼顾科技感的设计理念，无疑会受到更多消费者的青睐。它不仅仅是一款交通工具，更是一种对未来出行方式的探索与实践。

　　 中控屏幕调整为常规比例，不再呈竖状，更贴合用户的使用习惯。T型台下方配备了两个无线手机充电面板，加之采用了电子怀挡杆设计，使得该区域布局更为规整有序。

　　 后排配备了双独立座椅，拥有24项自主研发的专利技术，座椅靠背可以调节至最大45°，座垫宽度达到582毫米。此外，还配置了360°无级调节的行政桌案和智能冰箱，为乘客带来媲美商务舱的舒适体验。

　　 ET9定位科技旗舰，几乎运用了蔚来最尖端的技术，搭载了“SkyRide·天行智能底盘系统”。该系统集成了线控转向、后轮转向和全主动悬架，能够实现每秒1000次的扭矩调整和四轮独立控制，以适应各种驾驶需求。 在我看来，ET9不仅是一款汽车，更是科技与创新的结晶。蔚来的这一技术突破，展示了其在电动汽车领域的领先地位。通过高度智能化的底盘系统，ET9为驾驶者提供了前所未有的操控体验和舒适性。这不仅是技术上的飞跃，也预示着未来汽车发展的新方向。随着自动驾驶和智能网联技术的发展，这样的技术创新无疑将推动整个汽车行业向更智能、更环保的方向迈进。

　　 得益于此，ET9成为国内首款采用线控转向技术的量产车型，这项技术的最大亮点在于取消了传统的机械连接，转而使用电信号进行传递与控制。这意味着方向盘的角度和阻力矩能够更加自由地设计，从而实现更低的延迟、更精确的控制，更高的传递效率以及更为灵活的布局。

　　 ET9车型在国内率先采用了“全域900V高压架构”，实现了最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的顶尖技术指标，处于全球领先地位。该车配备了前后双电机，并搭载了自主研发的46105大圆柱电芯，支持高效快速充电，仅需5分钟即可补充足够的电量，使车辆续航里程达到255公里。

　　 蔚来汽车创始人、董事长李斌对ET9充满信心，他表示，ET9所采用的天行底盘，“绝对是全球技术含量最高的一款底盘”。 从这个表述来看，李斌对于蔚来ET9的技术实力持有非常高的评价，并且对其市场表现抱有极大的期待。这种高度自信的背后，一方面反映了蔚来在电动汽车核心技术上的持续投入与突破，另一方面也体现了新能源汽车行业竞争日益激烈，各大车企都在努力通过技术创新来提升产品竞争力。蔚来作为国内领先的电动汽车品牌，通过不断推出具有竞争力的新车型，不仅能够巩固其市场地位，同时也将推动整个行业向前发展。然而，这样的高评价也需要经受市场的检验，最终决定因素还是消费者的选择和反馈。

　　 关于ET9的销量，李斌也作出了预测：肯定能超过奥迪A8和宝马7系，但要超越奔驰S级、帕美和迈巴赫可能会有些挑战。“现在大家提到的是78S，将来就会变成789S了。”