极氪首款混动车型9X即将亮相成都车展，纯电路线暂未公布

极氪9X成都首秀，混动战略再升级

　　 7月26日，极氪于凌晨发布了“你问我答（20250725）”，就极氪首款混动车型极氪9X的相关规划及上市时间等话题进行了回应。

　　 极氪官方表示，目前极氪9X的售价尚未最终确定，一旦价格敲定，将会第一时间向公众公布。极氪的产品线以中大型车型为主，其中中大型车型主打纯电技术，而大型车型则重点布局超级电混系统。

　　 极氪 9X 目前没有做纯电版本的规划，但公司具备开发纯电的技术积累，未来会根据市场及用户需求推出。官方还透露，极氪 9X 会有光辉版本，请大家耐心等待。此外，极氪 9X 已经确定将在 8 月底成都车展正式开启预售，关于具体的上市时间还未透露。

　　 根据官方此前公布的信息，新车配备了浩瀚超级电混系统，能够实现纯电、增程和混动模式下的“最强性能”，首次搭载70度6C混动电池，以及混动领域首个三电机兆瓦电驱系统和2.0T超级电混专用发动机。

　　 新车全系实现3秒级零百加速，峰值功率高达1030kW，最大马力达到1400匹，动力表现足以与三台W12发动机相媲美。官方表示，该车在满电与馈电状态下，零百加速成绩仅相差0.2秒，最高时速可突破240km/h。 从技术角度来看，这样的动力参数已经超越了许多传统高性能车型，展现出新能源汽车在性能领域的巨大潜力。尤其是在零百加速时间接近甚至优于燃油超跑的情况下，这种表现不仅体现了电池技术的进步，也反映了电机系统的高效输出能力。同时，满电与馈电状态下的性能差异极小，说明车辆在能量管理方面具备较高水平，进一步提升了实际使用中的稳定性与可靠性。

　　 该车搭载的发动机峰值功率为205kW，综合热效率超过46%，相比1.5T混动发动机，在油耗表现上提升了5%至10%。在电池方面，新车纯电续航达到380km，支持最大6C充电倍率，从20%充至80%仅需9分钟，充电效率显著提升。 从技术角度来看，这款车型在动力系统和电池技术上的突破，体现了当前新能源汽车在能效与用户体验上的持续优化。尤其是在充电速度和续航能力方面的进步，有助于缓解用户对电动车的续航焦虑，进一步推动市场接受度。同时，油耗的降低也反映出混合动力技术在节能减排方面的潜力。这些数据不仅展示了技术实力，也为消费者提供了更具吸引力的选择。