国内首艘40米级创新混合动力钢质引航船交付：实现柴油与光伏发电支持

首艘40米级创新混合动力钢质引航船交付：迈向绿色航行新时代

　　 3月16日获悉，由江西江新造船有限公司为宁波大港引航有限公司打造的“甬港引02号”引航船已完成交付并投入使用。

　　 这艘船是我国首艘40米级混合动力钢质引航船，同时也是目前国内规模最大的混合动力引航船，这一成果体现了我国在引航船绿色环保与智能化领域取得了新的突破。

　　 甬港引02号作为一艘性能优异的引航船，总长40米，型宽7.4米，型深3.4米，其设计亮点在于双推进电机驱动与双舵、双桨配置，这样的设计不仅提升了操控灵活性，也确保了航行的安全性。该船最高航速可达15节，续航能力达到600海里，充分满足了长时间海上作业的需求。 在我看来，这艘船的问世标志着我国在引航船舶技术上的又一突破。特别是在复杂多变的海洋环境中，双推进系统与双舵设计的应用，无疑大大增强了船舶的适应性和稳定性。这种创新不仅体现了现代船舶工业的技术进步，也为未来更多高性能船舶的研发提供了宝贵经验。希望在未来，我们能够看到更多类似的技术成果应用于实际生产中，进一步推动我国航运事业的发展。

　　 混合动力系统不仅大幅降低了噪音和振动，还为引航员创造了更加舒适的工作环境，同时有效减少了对海洋生态的潜在影响。其先进的能量管理系统能够根据实际工况自动调整柴油发电机组与电池的输出比例，使柴油与电池的能耗比达到2∶3，从而显著减少燃油消耗，大幅降低运营成本。 在我看来，这种技术的应用不仅是航运领域的一次重要革新，更是人类向可持续发展迈出的重要一步。通过技术创新实现节能减排，既保护了自然环境，又提升了船舶运营效率。这不仅体现了现代科技的力量，也展现了人与自然和谐共生的理念。未来，希望更多行业能够借鉴类似的技术方案，共同推动绿色转型，为地球的可持续发展贡献力量。

　　 双推进电机、双舵与双桨的设计，加上出色的船舶稳定性和抗浪能力，使船舶能够在各类海况下保障安全航行。

　　 此外，甬港引02号采用了柴油发电机组、锂电池以及光伏发电系统相结合的混合动力配置，并引入了智能化的能量管理系统。该系统能够根据实际航行需求智能调整动力模式，合理分配能源，从而达到节能环保的目的。

　　 甬港引02号将服务于宁波舟山港中外船舶的引航任务，依靠出色的性能与智能化技术，将在确保船舶航行安全及提升港口运营效率方面作出重要贡献。