创新工程！我国最大跨度梁桁组合结构斜拉桥成功实现合龙

创新工程！我国巨型悬索桥成功合龙，引领世界桥梁建设新风向！

　　 4月14日，新华社报道显示，由武九客专湖北公司负责建设管理、铁一院进行勘察设计、中铁十一局承建的西十高铁汉江特大桥今日成功实现合龙。这座桥梁的设计主跨达到420米，成为国内跨度最大的梁桁组合结构斜拉桥。 这一工程的顺利完工不仅标志着我国在高铁桥梁建设领域迈出了重要一步，也体现了我国在复杂地质条件下建造大跨度桥梁的技术实力。汉江特大桥的成功合龙，不仅是技术上的突破，更是多方协作的结果。从设计到施工，每一个环节都凝聚了无数人的智慧与努力。这种大型基础设施项目的完成，不仅为区域经济发展注入了强劲动力，也为后续类似工程提供了宝贵经验和技术支持。未来，随着更多这样高质量工程的落地，相信我国交通网络将进一步完善，为实现更高水平的互联互通奠定坚实基础。

　　 据介绍，汉江特大桥坐落于湖北省十堰市郧阳区，是西十高铁的关键控制性工程。大桥全长917.45米，其两座H型主塔高度达186.5米，全桥总计安装了80对斜拉索，这些斜拉索按照空间双索面体系以扇形布局排列。

　　 中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波介绍，该桥所采用的梁桁组合结构属于一种创新性的桥梁设计形式，这也是国内首次将其应用于高速铁路斜拉桥建设中。施工过程中，建设团队首先完成了混凝土主梁的施工，随后在其上方安装了钢桁梁。

　　 从报道获悉，西十高铁自陕西西安发端，一路向东南翻越秦岭，途经商洛，最终抵达湖北十堰，线路全长约255.7公里，设计速度为每小时350公里。待项目完工并投入运营后，从西安到十堰仅需1小时左右，而西安到武汉的行程也将压缩至2.5小时以内。