潭洲隧道首节沉管全面启动，迈向双向八车道设计

潭洲隧道工程加速推进，未来实现双向八车道通行

　　 4月16日，广东佛山市顺德伦桂路项目的潭洲隧道工程传来喜讯，首节沉管安装作业顺利完成。这一里程碑式的进展标志着潭洲隧道工程向全面通车目标迈出了坚实的一步。 潭洲隧道工程作为区域交通网络的重要组成部分，其建设不仅能够有效缓解周边道路的拥堵状况，还将进一步促进沿线地区的经济发展与交流互动。尤其是在当前粤港澳大湾区建设如火如荼的大背景下，这样的基础设施项目显得尤为重要。 从技术角度来看，沉管隧道施工难度极高，需要克服诸多挑战。此次成功完成首节沉管安装，既体现了我国在大型基础设施建设领域的技术实力，也为后续工作的顺利推进奠定了基础。希望接下来各参建单位继续保持严谨的态度和高度的责任感，确保工程安全高效地向前推进，早日实现通车目标，为当地居民提供更加便捷的出行条件。同时，也希望此类重大民生工程能够在注重效率的同时，充分考虑环境保护等因素，实现经济效益和社会效益的双赢。

　　 潭洲隧道工程是推动广东省“广佛全域同城化”和“粤港澳大湾区交通一体化”战略的重要标志性项目。

　　 隧道全长2.潭洲隧道全长2公里，为双向八车道设计，其沉管段长度达316米，断面宽度为40.5米，高度为10.65米。作为目前国内单孔跨径最长、横截面最宽的内河混凝土沉管隧道，潭洲隧道被誉为国内断面最大的内河沉管隧道。

　　 由于潭洲水道水面狭窄，航道的最大水深仅有6米，现有的沉管浮运安装船只因体型庞大、吃水过深，难以进入施工区域。为此，中交一航局自主设计并建造了国内首套适用于内河沉管浮运安装的多功能专用船组。

　　 首节沉管安装施工的启动意味着该项目 officially 进入了沉管安装环节。此次用于绞移的沉管为E4管节，其总重达4.4万吨，长度为104米，单孔跨度为17.15米。

　　 为保障沉管顺利出坞并完成安装，项目技术团队专门设计了配套的自动绞移系统、压载水控制系统以及全流程数字孪生集成监控系统。在出运和安装阶段，将借助陆地上11台绞车的协同牵引，将沉管浮运至指定位置，之后利用自主研发的多功能船组与管内压载水系统实施沉放、拉合及精准对接操作。

　　 按照计划，潭洲隧道工程将于2027年实现通车。