《财报惨淡致沉默撤退？马斯克退出白宫幕后真相》

特斯拉掌门人悄然离场：马斯克退出白宫内幕曝光

　　 老马又残血了。。

　　  特斯拉在2025年第一季度的财报发布后，整体表现可以用“令人失望”来形容。作为全球电动车行业的领军者，特斯拉本应在技术创新和市场扩展上继续保持领先地位，但这份财报显然未能达到投资者和市场的预期。 从数据来看，尽管特斯拉在全球范围内的交付量有所增长，但成本压力和供应链挑战却拖累了利润表现。尤其是电池原材料价格的持续上涨，对公司的毛利率造成了显著影响。此外，市场竞争日益激烈，传统车企加速电动化转型，也给特斯拉带来了前所未有的压力。 在我看来，特斯拉需要在提升产能效率的同时，进一步优化成本结构，同时加大对新技术的研发投入。毕竟，消费者对电动车的期待不仅仅局限于续航里程和驾驶体验，还包括更智能的辅助驾驶功能和更环保的生产方式。如何平衡好这些需求，将是特斯拉未来能否继续领跑的关键所在。希望下一季度的财报能够看到一些积极的变化。

　　 今年第一季度，特斯拉的营收为193.4亿美元，较去年同期下降9%，这一成绩显著低于分析师预估的213.7亿美元。令人担忧的是，其净利润仅为4.09亿美元，同比大幅下滑71%。若非通过出售新能源积分获得了5.95亿美元的额外收入，特斯拉的财务表现可能会更加惨淡。

　　 财务表现不佳的主要原因在于汽车业务销量的显著下滑，今年一季度销量达到2022年二季度以来的最低点，全球范围内仅售出33.6万辆，收入为140亿元，同比减少了20%。

　　  尽管面临压力，特斯拉依然加大了对FSD和机器人的研发投入，同比增长了22.4%。这使得本就不太宽裕的局面更加严峻，公司利润率降至2.1%，环比下滑了4.1%，同比也减少了3.4%。

　　 这样的惨状，在2025年04月，市场普遍已有预期，在特斯拉发布财报之前，其股价相较于去年12月488美元的高点，已经接近“腰斩”。

　　 这份财报虽然表现欠佳，但公司股价在发布后却意外反弹了超过10%。这一现象引发了市场的广泛关注。在我看来，这或许反映了投资者对未来的乐观预期。尽管当前的业绩不尽如人意，但市场可能更看重公司的长远布局或潜在的增长机会。此外，这也可能是由于财报中的某些细节，比如成本控制措施或新项目的进展，给投资者吃下了一颗定心丸。无论如何，这种股价反应提醒我们，在评估企业价值时，短期财务数据并非唯一指标，投资者的眼光和信心同样重要。

　　  因为老马他，在最近的财报电话会议上，公司明确指出未来将把工作重心重新放到特斯拉上。

　　 伟大的拿破仑回到了他忠实的法兰西

　　 马斯克的一句话为何能引发如此强烈的反应？这与他此前一系列引发争议的行为密切相关，尤其是那场备受关注的“考公上岸”事件。 在我看来，这次事件不仅暴露了一些公众对马斯克言行的高度敏感，也折射出科技巨头在全球事务中的影响力正在被重新审视。马斯克作为特斯拉和推特等多家公司的掌舵人，其一举一动都可能影响全球舆论走向。然而，“考公上岸”这样的表态看似轻松，却容易让人联想到他对某些社会议题的态度，从而加剧外界对其立场的质疑。这也提醒我们，在数字化时代，公众人物更应谨慎发声，避免因措辞不当而引发不必要的误解或反弹。

　　 去年11月12日，特朗普宣布马斯克将与共和党的另一位总统参选人维韦克·拉马斯瓦米共同负责“政府效率部”的工作，致力于为整个美国政府降本增效。

　　 问题是，特斯拉CEO马斯克以雷厉风行的管理风格闻名，但这种作风若被某些人套用到政府部门，立刻引发了广泛争议与讨论。 在我看来，企业文化和政府运作机制存在本质区别。企业追求效率与创新无可厚非，但在公共服务领域，决策过程需要更加审慎和透明。政府工作涉及公共利益，任何改革或调整都应充分考虑社会影响和民众诉求，避免简单照搬商业思维导致不必要的矛盾升级。因此，如何平衡效率与公平，仍是值得深入探讨的话题。

　　  因为老马他是真的朝着大动脉砍啊：

　　 目标是在2026年7月4日，即美国独立宣言签署250周年之际，减少2万亿美元的联邦政府支出，并裁撤七成五的联邦政府机构。

　　 但你别说，用互联网思维给政府干活还真挺新鲜的。

　　 政府效率部近期推出了一项新举措，将所有工作进展都透明化地展示在官网上，其界面设计简洁明了，与推特有几分相似之处。这种做法不仅方便公众随时了解政府工作的最新动态，也让不同部门之间的表现一目了然。更值得一提的是，该部特别设置了“效率排行榜”，通过量化指标对各部门的表现进行排名，哪些部门正在积极改进、哪些部门可能存在懈怠情况都清晰可见。 我认为这一措施非常值得肯定。首先，它极大地提高了政务透明度，让民众能够更加直观地感受到政府工作的实际成效，增强了公众对政府的信任感。其次，这种公开透明的竞争机制可以有效激励各部门提升工作效率，形成良性循环。当然，如何确保排行榜的公平性和准确性是需要进一步关注的问题，但总体而言，这样的尝试无疑为现代治理提供了新的思路。希望未来能有更多类似的创新举措出台，推动整个行政体系向着更高水平迈进。

　　 所以，美国人对此也是褒贬不一。

　　 据英国经济学人杂志的民意调查结果显示，近三成受访者认为政府效率部应当被撤销，而有8%的民众主张对该部门进行精简。此外，27%的受访者表示支持维持现状，另有21%的人则强烈主张进一步加大投入力度，推动部门更高效地运作。

　　  尽管存在分歧的声音，但政府效率并未受到明显影响。在特朗普的支持下，相关部门在两个月内裁员达到了10万人。

　　 于是乎，反对派的手段也是越来越激烈，不少特斯拉门店、充电桩，甚至是无辜的车主都被打砸烧。

　　 俄勒冈州的特斯拉展厅遭到枪击

　　 然而，受到影响的并不仅限于美国的车主和经销商，欧洲的特斯拉同样难以置身事外。原因是马斯克支持德国右翼的言论引发了争议与批评。

　　 法国图卢兹的一家特斯拉门店被人为纵火。

　　 这些过激行为，使得一些原本不在乎马斯克个人政治立场的消费者决定暂时持观望态度，而已经购车的部分车主也选择划清界限，各种揭发、改装标识等举动层出不穷。

　　 数据显示，特斯拉在今年一季度的表现受到较大冲击，其在欧洲主要市场的销量平均降幅超过了三成，而北美地区的销量也同比下降了33.8%。这一系列数据反映出特斯拉在全球范围内遭遇了一定的销售压力。结合当前的市场环境来看，特斯拉面临的挑战可能与行业竞争加剧、消费者需求变化以及宏观经济因素等多重原因相关。尽管如此，特斯拉作为电动汽车行业的领军者，其技术优势和品牌影响力依然不容小觑，未来能否通过产品创新或市场策略调整扭转局面，仍值得持续关注。

　　  从这我们也不难看出，特斯拉真的跟马斯克的个人形象绑死了。

　　 所以，当他说 “玩够了”，5 月他花在政府效率部的时间将压缩至每周 1-2 天，工作重心重回特斯拉之后，投资者重拾信心也是理所当然的事。

　　 此外，除了马斯克个人政治态度的转变之外，一季度财报中仍有不少亮点值得关注和分析。

　　 首先，尽管在欧美市场遭遇波折，但随着Model Y焕新版的推出，特斯拉在亚太地区刷新了单日订单量纪录，其中中国一季度销量达到13.4万辆，贡献显著。

　　 其次，在全球格局不断变化的背景下，能源议题推动了特斯拉储能业务的发展，其相关收入达到26.38亿美元，同比提升67%。

　　 针对特朗普政府热议的关税政策，马斯克表示特斯拉是受其影响较小的美国汽车制造商之一。他指出，特斯拉车型已经达到了85%的本土化率。

　　 但是，脖子哥之前也写过美国关税对他们汽车工业的影响，虽然特斯拉在美国销售的车辆在北美生产，但是细化到下面的汽车零部件，大约 50% 需要从中国进口。

　　  而且，特斯拉的储能业务也未能幸免于关税的影响。马斯克表示，特斯拉在储能产品中大量使用的是中国生产的磷酸铁锂电池。尽管公司正在努力构建北美本地的供应链体系，但短期内仍面临不小挑战。未来，美国本土的储能业务可能会因此受到较为显著的影响。

　　 在这一块，马斯克也表达了自己对关税的态度：他曾向特朗普建议，降低关税对国家更加有利，他也一直主张可预测的关税结构，但最终的决定权在特朗普手上。（截止到我们发稿的时刻，关税已有松动迹象）

　　 已落地的项目告一段落，接下来我们不妨来看看老马描绘的未来蓝图。 每个企业都少不了对未来发展的规划与展望，这些“画饼”虽然未必都能完全实现，但却是企业发展方向的重要指引。从某种程度上来说，这些愿景能够激发团队士气，同时向外界传递信心。不过，在关注这些目标的同时，我们也需要理性审视其可行性和实际进展。毕竟，只有将计划落实到具体行动中，才能真正转化为成果。希望企业在追逐梦想的过程中，也能脚踏实地，让每一块“饼”都能逐步变成现实。

　　 可能是因为这次的财报实在太糟糕，以前说 “特斯拉的财报电话会议不是发布产品的地方” 的马斯克，这次带来了新车、机器人、智驾出租车的新消息。

　　  最值得关注的是新车 Model 2 的信息。

　　 这款有望降低特斯拉准入门槛的新车型自曝光以来便引发了市场的高度关注。无论是普通消费者还是资本市场都对它的表现充满期待。一旦这款车型正式推出，相信能够显著提升特斯拉的整体销量，并进一步巩固其在电动车领域的领先地位。 我的观点是，这款新车型的推出不仅会对特斯拉自身的业务发展起到积极推动作用，同时也可能引发整个新能源汽车行业的连锁反应。它可能会促使其他车企加快技术创新步伐，以应对竞争压力。此外，在当前全球倡导绿色低碳发展的大背景下，这样一款更亲民的电动车型无疑会加速电动车普及化进程，为实现可持续发展目标贡献力量。总之，这是一件值得期待的好事。

　　 近期有媒体报道称，今年初马斯克曾在与特斯拉高管的一次会议上就Model 2项目的未来展开激烈讨论。这款迟迟未能面世的车型，其开发工作已经持续多年，但目前仍面临诸多挑战。这场争论无疑让外界对Model 2的命运产生了更多猜测。 在我看来，Model 2作为特斯拉产品线的重要组成部分，承载着公司在电动化普及方面的战略意义。然而，从目前的情况来看，特斯拉似乎需要重新审视这一项目的发展方向。毕竟，在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，消费者对产品的期待值也在不断攀升。如果特斯拉能够通过优化设计或调整策略，使Model 2更具竞争力，那么它依然有可能成为一款改变市场格局的产品。否则，放弃该项目或将资源集中于更有潜力的方向，或许才是更明智的选择。无论如何，特斯拉需要尽快做出决定，以避免因犹豫不决而错失良机。

　　 报道称，老马认为Robotaxi比Model 2更能推动世界的变革，而Model 2的经济型定位对实现其“加速世界向可持续能源的转变”这一目标的作用相对有限。他更倾向于关注人工智能等领域，这些技术有望为世界带来深远的改变。

　　  尽管高管团队持强烈反对意见，马斯克最终还是选择终止了Model 2项目的开发工作。

　　 在此次财报会议上，他表示将会推出Model 3和Model Y的低成本版本（即Model 2），不过具体上市时间仍未公布。尽管这仍然只是一种展望，但至少是对该报道的一种回应。

　　 在股价和投资者的压力之下，老马最终还是得推出Model 2。

　　 Model 2 假想图

　　 特斯拉的机器人计划正稳步推进，预计到年底，工厂内将有数千台机器人投入运行。根据规划，未来4至5年内，其年产能有望突破百万台。不过，当前这一进程受到供应链瓶颈的影响，进展稍显迟缓。 特斯拉在推动机器人规模化应用方面展现了强大的决心和技术实力，这不仅体现了其在自动化领域的领先地位，也反映了制造业智能化转型的大趋势。然而，供应链问题始终是制约机器人产业快速发展的关键因素之一。如何平衡技术创新与供应链稳定，将是特斯拉乃至整个行业需要共同面对的挑战。尽管如此，可以预见的是，随着技术不断成熟和供应链逐步完善，特斯拉的机器人将在更多场景中大展身手，为工业生产带来更高效的变革。

　　 Em。。。脖子哥觉得这个饼更大了，最近的机器人马拉松大伙都看了吧？虽说机器人跑起来确实是个难题，但也客观反映现在的人形机器人开发远没完善，像马斯克设想的每家每户都能拥有一个机器人管家那就更难了。

　　  去年老马曾预测这东西的价格可能达到2万美元一个。我只能感慨，先让有钱的人享受吧。 请注意，以上内容仅是对原内容的改写，保持了原意但表述有所不同。

　　 最后一块拼图或许也是最快实现的一块，即FSD赋能的Robotaxi。特斯拉计划于6月在奥斯汀开启渐进式试运营，利用真实路况数据来优化算法。预计到2026年，特斯拉有望达成“完全自动驾驶”的目标。

　　 不过，我们不仅亲自前往北美测试了美国版的FSD，还在国内体验了中国版的FSD，发现两者存在明显差异，尤其是在对交通规则的遵守以及复杂道路线的识别方面。不得不说，中国的路况相比北美要复杂得多。

　　  马斯克在电话会议上提到，未来可能会针对不同国家对FSD进行特定的优化调整。不过，具体的调整时间以及最终上线的时间目前尚无明确答案。

　　 当然，马斯克依然对Robotaxi和FSD的广阔前景充满信心，他相信特斯拉凭借纯视觉方案的优势，能够将成本降低到同行的四分之一甚至五分之一。这种大规模的成本优势有望让特斯拉在市场上迅速崛起，占据主导地位，这也是特斯拉反复宣传的未来愿景。

　　 尽管“蛋糕”再大、再诱人，这一次马斯克传递出的态度还是让投资者捕捉到了特斯拉逐步向好的信号。 在我看来，这不仅是一次市场情绪的微妙转折，更可能预示着特斯拉在战略调整上的新动向。马斯克的态度转变无疑为长期笼罩在不确定性和竞争压力下的特斯拉注入了一剂强心针。对于一家在全球新能源领域占据龙头地位的企业而言，及时调整策略以重拾市场信心至关重要。同时，这也提醒我们，技术革新与品牌信誉始终是企业在激烈市场竞争中立于不败之地的关键所在。未来，特斯拉能否真正兑现这些积极信号，还需时间进一步验证。

　　 特斯拉车型在此次风波中并未受到太大冲击，作为新能源开创者的地位依旧稳固，足以让它继续在市场上大展拳脚。

　　 接下来就看看浪子回头的老马，能不能 Make Tesla Great Again了。