《性能炸裂！阿斯顿·马丁DBX S以717马力问鼎最强非电动SUV》

717匹猛兽出笼！阿斯顿·马丁DBX S redefine 非电动SUV性能巅峰

　　 2025年4月消息，阿斯顿・马丁于今日正式推出DBX S版本，这款全新旗舰SUV在性能方面实现了新的飞跃，最大功率提升至717马力，稳居当下非电气化SUV中的性能巅峰。新车现已开放预订，预计将在今年第四季度开始交付。

　　 注：自2004年以来，阿斯顿·马丁一直通过“S”标识来彰显其高性能车型的独特魅力，而如今这一标识首次被应用于品牌最畅销的SUV车型上，无疑是一次大胆且富有创新意义的尝试。 在我看来，此举不仅体现了阿斯顿·马丁对市场需求变化的敏锐洞察力，也标志着其产品战略正逐步向多元化方向迈进。对于这家以优雅与性能著称的品牌来说，将“S”系列拓展至SUV领域，既是对传统基因的延续，也是对未来趋势的一次积极布局。这或许会吸引更多追求速度与空间平衡的消费者，进一步巩固其在超豪华汽车市场的地位。然而，如何在保留经典元素的同时满足现代用户的需求，将是阿斯顿·马丁未来需要持续探索的关键课题。

　　 新车在细节设计上进行了优化升级，黑色格栅的设计灵感来源于DBS770 Ultimate，同时配备了更具运动风格的前唇、后扩散器以及侧裙，这些改进有助于提升空气动力学性能。车尾部分经过重新设计，四出排气管采用垂直排列方式，后保险杠的造型也焕发出全新的视觉效果。

　　 内饰方面，DBX S 采用独有设计，座椅配有人字纹图案，若选装碳纤维车顶，该图案还会延伸至车顶内衬。车内标配 Alcantara 材质，可选半苯胺皮革与红色安全带。

　　 音响系统方面，新车标配 14 扬声器音响，并提供宝华韦健的 23 扬声器高级音响系统可选。

　　 整车在减重方面也做足了功课，相比 DBX 707 最多减轻 47kg。新车提供了诸多选配方案，如可以减重 18kg、降低重心的碳纤维车顶，以及比标配铝合金轮圈轻了 19kg 的 23 英寸镁合金轮圈。

　　 DBXS在性能上超越现款697马力的DBX707，依然配备4.0升双涡轮增压V8发动机，但经过重新调校，采用了与Valhalla相同的更大尺寸压缩机叶轮，并对高转速工况下的动力输出进行了优化，从而实现更迅捷的动力响应。

　　 新车依然保持3.3秒的百公里加速成绩，经过优化的新款排气系统使V8发动机的声浪更加浑厚，转向响应速度提升了4%，同时转弯半径缩短了近半米，整车操控性能更为出色。

　　 传动系统沿用了DBX707的智能四驱技术和九速湿式双离合变速箱，但工程师团队对换挡逻辑进行了调校。在Sport和Sport+模式下，车辆的降档响应更加敏捷迅猛。