突破空气阻力，阿维塔12 20英寸叶式低阻轮毂强势回归！

未来已来：阿维塔12 20英寸叶式低阻轮毂引领新能源车新潮流

　　 5月10日消息，阿维塔今日透露，自即日起，阿维塔12车型的20英寸叶式五辐低阻轮毂重新上架，消费者可享受与风洞测试相同的配置体验。据昨日的测试结果显示，阿维塔12配备该轮毂后实现了0.217Cd的风阻系数。

　　 注意到，阿维塔日前借助直播形式，在中国汽研的风洞实验室开展了风洞测试活动。在多轮不同工况的测试中，获得了丰富的数据结果。

　　 第一次：电子外后视镜、低风阻轮毂、悬架调节、进气格栅关闭的低风阻状态下，测试风速 160km/h，风阻系数 0.217。

　　 第二次：近日，某知名汽车品牌发布了一款全新车型的测试数据。这款车型在风洞实验中展现出优异的空气动力学性能，其风速被设定为120公里/小时，而风阻系数仅为0.2176。这一成绩不仅标志着该品牌在技术上的又一次突破，也再次证明了其在行业内的领先地位。 从实际应用的角度来看，这样的低风阻设计能够显著提升车辆的燃油经济性或续航里程，尤其是在高速行驶状态下，优势更为明显。这不仅符合现代消费者对节能环保的需求，同时也展示了企业在技术研发方面的前瞻性布局。在我看来，这种对细节的关注和对技术创新的追求，正是一个成熟企业应有的态度。它不仅仅是为了迎合市场趋势，更是为了真正解决用户的实际需求，为用户提供更优质的产品和服务体验。希望未来能有更多企业效仿这种精神，在各自的领域内不断探索与进步。

　　 第三次：将轮毂更换为运动轮毂，风速仍为 120km/h，风阻系数 0.2324。

　　 第四次：将外后视镜更换为普通版本，但依然配备运动轮毂，并且升级了空气悬挂系统。在风速保持在120km/h的情况下，车辆的风阻系数为0.2508。

　　 第五次：在第四次基础上开启进气格栅，风阻系数 0.2741。

　　 第六次：在原有基础上增加5°的车辆偏置，以模拟侧风环境，同时设定风阻系数为0.2973。