小米YU7搭载25颗传感器，激光雷达探距200米重塑未来驾驶体验

小米YU7搭载25颗传感器， redefine 智能驾驶新纪元

　　 5月26日消息，在小米汽车发布的第142期小米汽车答网友问环节中，小米汽车详细介绍了小米YU7搭载的辅助驾驶传感器情况。

　　 小米汽车宣布，小米YU7全系车型标配了一颗激光雷达、一颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，这些硬件配置为车辆的辅助驾驶系统提供了强有力的支持，使其在智能化水平上迈上了新的台阶。 在我看来，小米此次在硬件配置上的大手笔投入体现了其对智能汽车市场的高度重视与长远布局。激光雷达和高精度传感器的加入，不仅让车辆具备了更强大的感知能力，也进一步提升了行车安全性。这不仅是技术实力的展现，更是对用户体验的一种承诺。随着自动驾驶技术的发展，这样的配置或许会成为未来行业发展的新标准，而小米已经率先迈出了坚实的一步。

　　 小米YU7系列全系配备激光雷达，在暗光条件下及对异形障碍物的识别能力更强，最远有效点云探测距离可达200米，同时功耗降低了55%。

　　 同时小米YU7全系搭载4D毫米波雷达，相比3D毫米波增加了高度信息，分辨率与识别距离大幅强化，最远有效点云距离为车：200米，人：100米。

　　 在跟车行驶过程中，当遭遇前车急刹时，辅助驾驶系统的预警功能能够更加敏锐地作出反应，为驾驶员争取更多应对时间。而在雨雾等复杂天气条件下，4D毫米波雷达的优势尤为突出，它不仅能穿透恶劣天气干扰，还能更精准地捕捉到人眼难以察觉的路况信息，从而帮助车辆做出更安全的决策。 我认为，随着智能驾驶技术的不断进步，这些功能的提升不仅体现了科技对行车安全的积极推动作用，也进一步证明了智能化设备在应对极端环境时的重要价值。未来，我们期待看到更多类似的技术突破，让驾驶变得更加智能与安全，同时也提醒广大车主，在享受科技便利的同时，仍需保持警惕，确保人车共存的安全底线。

　　 小米YU7车型配备了11颗高清摄像头，其中有7颗采用了超透防眩设计，通过应用先进的ALD镀膜技术，不仅提升了镜头的光学性能，还借助COB封装工艺优化了光线管理。这种设计有效降低了镜头内部的反射现象，显著提高了透光率，从而带来了更加清晰且自然的画面效果。同时，这项技术对抑制逆光和眩光问题也有明显作用，能够大幅减少视觉干扰，为用户提供了更为优质的影像体验。 我认为，小米在这款车型上对摄像头技术的投入体现了其对细节和用户体验的高度关注。尤其是在智能驾驶与行车记录等领域，清晰的图像捕捉能力至关重要。小米YU7所采用的技术方案不仅提升了车辆的安全性，也为未来智能化出行奠定了坚实的基础。这种从硬件到软件全方位优化的做法，无疑让产品在市场上更具竞争力，同时也为其他汽车制造商树立了一个值得借鉴的标杆。

　　 此外，小米YU7在辅助驾驶领域迎来了重大突破，全新搭载的NVIDIA DRIVE AGX Thor车载计算平台为其注入强劲动力，具备高达700TOPS的算力表现。这一升级不仅显著提升了车辆的智能化水平，还为更复杂的大模型应用提供了坚实的基础，有望进一步优化驾驶辅助功能，为用户带来更加安全与便捷的出行体验。从目前的趋势来看，汽车制造商在智能驾驶技术上的投入正在不断加大，而强大的硬件支持无疑是实现这一目标的关键一步。未来，随着更多先进算法与硬件的结合，我们有理由期待智能汽车能够更好地理解并适应复杂的交通环境，从而让每一位车主都能享受到科技进步带来的红利。