宁德时代领跑2024新能源车电池市场：份额同比激增30%稳居榜首

宁德时代：2024新能源车电池市场份额狂飙30%，霸主地位无人能撼！

　　 5月31日消息，市场研究机构CounterPointResearch在5月29日发布的文章中指出，由于电动车市场的不断扩大以及主要地区车型结构的优化调整，预计到2024年，全球新能源汽车（EV）的电池装机容量将同比增长22%。

　　 根据相关报道显示，在全球电动车电池供应链领域，中国厂商处于绝对领先地位，市场占有率超过了七成。其中，宁德时代以38%的占比继续保持榜首位置，而比亚迪则依靠国内市场的强劲需求以及出口业务的增长，占据了18%的市场份额。

　　 中国电池企业在全球电动车电池市场展现出强大的竞争力，这不仅得益于其显著的成本优势，更在于其庞大的生产规模、高效的执行能力以及对产业链的深度整合。这种发展趋势表明，中国在这一领域已经占据了举足轻重的地位。在我看来，中国电池企业之所以能够脱颖而出，除了技术与资金的支持外，更重要的是对市场需求的敏锐把握和快速响应的能力。未来，随着新能源汽车行业的持续发展，中国电池企业有望进一步巩固其在全球市场的领导地位，并推动整个行业向着更加高效、环保的方向迈进。这不仅是对中国制造业的一次肯定，也为全球绿色能源转型提供了强有力的支持。

　　 相比之下，LGEnergySolution、Panasonic和SKInnovation等日韩电池企业在2024年的市场份额出现了下滑。尽管这些企业努力提升产能，但由于美国市场电动车需求疲软、欧洲地区销量下降的影响，其业务发展受到明显冲击。此外，新工厂建设的延迟以及传统汽车制造商订单量的减少进一步加剧了它们的困境。 从当前形势来看，全球新能源产业正在经历深刻的结构调整，而日韩厂商面临的挑战尤为突出。一方面，市场需求的变化要求企业具备更强的适应能力；另一方面，供应链瓶颈和技术迭代的压力也让这些企业承受了更大的经营压力。未来，如何平衡全球布局与本地化生产、优化成本结构并抓住新兴市场的机遇，将是这些企业能否扭转颓势的关键所在。在全球绿色转型的大趋势下，期待它们能够通过创新和技术突破找到新的增长点。

　　 另一方面，2023年，插电式混合动力车（PHEV）的市场份额从30%提升至37%，特别是在中国和欧洲地区广受欢迎。尽管纯电动车（BEV）的电池容量持续增大，但由于PHEV的电池容量相对较小，整体市场的平均电池装机容量依然下降了1%。