从燃油到电动：大众沃尔夫斯堡工厂或推行每周四天工作制应对转型挑战

转型浪潮下的创新尝试：大众沃尔夫斯堡工厂拟推每周四天工作制

　　 6月5日消息，据路透社报道，大众集团近日宣布，计划自2027年起对沃尔夫斯堡工厂进行改造，将其转型为专注于生产电动汽车的全新工厂。这一举措可能需要在重组期间采取灵活的工作安排，例如实行每周四天工作制。 大众集团的这一决定无疑是对未来汽车行业趋势的积极回应。随着全球范围内对环保和可持续发展的重视不断提升，电动汽车市场正在迅速扩张，各大车企也在加速电动化转型。作为大众集团的核心生产基地，沃尔夫斯堡工厂的改造不仅有助于提升其竞争力，还体现了企业对未来技术发展的前瞻布局。同时，引入更灵活的工作模式，也有助于缓解企业在过渡期可能面临的压力，确保员工队伍的稳定与企业的持续发展。这或许能成为其他传统制造企业转型的一个参考案例。

　　 注：大众汽车总部即位于沃尔夫斯堡。

　　 去年与管理层就成本控制进行协商的卡瓦洛表示，工会已经与公司就转型期的最低产能利用率达成共识，并号召员工增加轮班次数，以应对未来可能出现的工时缩减情况。

　　 卡瓦洛表示：“我们现在就必须做好准备，以便将来应对…… 从 2027 年起，实行临时性四天工作制并非没有可能。”

　　 去年12月，大众与工会达成协议，决定从2027年开始将高尔夫的内燃机版本生产转移至墨西哥。这一决定让部分位于沃尔夫斯堡总部的员工感到不安，他们开始担心工厂未来的命运。 这一消息无疑在业内掀起了不小的波澜。一方面，大众选择将生产重心转向墨西哥，可能是出于成本优化和市场适应性的考量。墨西哥拥有相对低廉的劳动力成本以及对国际市场的便捷接入，这对企业的全球战略布局至关重要。然而，对于那些长期依赖高尔夫车型生产的沃尔夫斯堡员工来说，这样的调整难免会带来不确定性。毕竟，这不仅关乎他们的工作岗位，更涉及整个社区的经济生态。 值得注意的是，近年来汽车行业正经历着电动化和智能化的巨大变革，各大车企都在积极调整自身战略以应对挑战。大众作为行业巨头之一，其决策背后必然有深远的考量。但无论如何，企业在追求全球化布局的同时，也需关注本土员工的利益保护和社会责任履行，这样才能实现可持续发展。 总之，大众的这次生产迁移计划既体现了企业在全球竞争中的灵活性，也折射出传统制造业面临的转型压力。希望未来各方能够找到平衡点，共同推动汽车产业健康发展。

　　 卡瓦洛在近期的讲话中着重安抚员工情绪，明确表示工厂未来的生产重心将转向电动版高尔夫和紧凑型SUV T-Roc的下一代车型。他同时提到，传统燃油版高尔夫的市场需求正以每年约5%的速度递减，这无疑给企业转型敲响了警钟。 在我看来，卡瓦洛的表态既传递了一种积极的信号，也反映了当前汽车行业面临的挑战与机遇。电动化转型已成为全球车企的必经之路，而大众集团选择在此时加码新能源车型的研发与生产，无疑是顺应市场趋势的战略调整。不过，在这一过程中，如何平衡新旧技术的过渡、确保员工技能的及时更新，以及应对可能由此带来的成本压力，将是决定成败的关键因素。总体而言，这家工厂的未来规划值得期待，但也需要谨慎推进。

　　 据媒体报道，根据大众汽车工会提供的图表数据显示，高尔夫车型的全球产量（主要在沃尔夫斯堡生产）从2015年的超过100万辆下降到2024年的略高于30万辆，而2023年的预计产量仅为25万辆。

　　 卡瓦洛在公司内网发帖称：“这一趋势已无法扭转……高尔夫车型的生产必须转移至墨西哥，这是早晚的事情。如果不采取行动，我们的工厂很可能会在刚才我展示的那张图表中排名垫底。”