2025车市风云突变：百款车型集体跳水，专家警示地板价背后的隐忧

2025车市大地震：百款车型集体跌破地板价，专家紧急呼吁警惕背后危机

　　 2025中国汽车重庆论坛于6月6日至7日成功举办，论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，吸引了众多业内人士的关注与参与。此次论坛不仅聚焦行业趋势，还深入探讨了汽车产业如何在快速变化的环境中把握机遇、应对挑战。 在我看来，本次论坛的主题切中了当前汽车行业的核心议题。随着新能源、智能化技术的迅猛发展，汽车行业正经历前所未有的变革。企业不仅要关注技术创新，还要思考如何构建可持续发展的商业模式。此外，面对全球市场的复杂性，中国车企更需要加强国际合作，共同推动产业进步。总体而言，这次论坛为行业发展提供了宝贵的交流平台，期待未来能有更多类似的活动助力行业迈向更加辉煌的明天。

　　 据新浪科技报道，在展会的开幕式上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长兼中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表了主题演讲。

　　 王侠表示，当前汽车行业的两大热点话题分别是愈演愈烈的价格战所折射出的内卷化竞争态势，以及行业内频繁出现的企业兼并重组现象。 价格战作为市场竞争的一种极端表现形式，不仅反映了车企在销量与市场份额上的激烈争夺，也揭示了行业整体增长放缓的压力。这种内卷式的竞争让许多企业面临两难境地：一方面需要通过降价来吸引消费者，另一方面又要承受利润空间被压缩的风险。长此以往，可能会导致行业资源过度消耗，甚至影响到整个产业链的健康发展。 与此同时，企业间的兼并重组活动正成为一种新的趋势。这不仅是应对市场变化、优化资源配置的有效手段，也是提升行业集中度、增强国际竞争力的重要途径。然而，在这一过程中，如何平衡各方利益、确保员工权益不受损害，以及避免因整合不力而导致的资源浪费，都是需要重点关注的问题。 总体来看，无论是价格战还是兼并重组，都表明中国汽车产业正处于转型升级的关键阶段。未来，企业若想在这场变革中脱颖而出，就必须更加注重技术创新与品牌建设，同时也要具备长远的战略眼光，把握好短期利益与长期发展的关系。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

　　 他指出，数据显示，2024年有200多款车型降价，今年前4个月有60多款，到5月份进一步达到百余款，甚至出现了3万元的低价，导致行业利润低于4%。

　　 “无底线的价格战，挤压企业利润，影响产品质量，对消费者也是不利的。”王侠现场称。

　　 他呼吁，企业要坚持三条底线：质量安全；诚信经营和契约精神；坚持长期主义，拒绝以低于成本的价格销售，不要把内卷的风气带到海外去。

　　 另外，王侠指出，企业兼并重组既是价格内卷的必然结果，也体现了产业进入成熟阶段的典型特征，这一趋势在所难免。

　　 “目前，强势汽车集团已占据超过90%的市场份额，其兼并重组举措不会对汽车产业的健康发展造成影响。”