贸促会王侠警示：无底线价格战正扼杀汽车行业未来

价格战or价值战：中国汽车行业的生死抉择

　　 6月6日，在2025中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在演讲中提到，内卷是汽车产业变革过程中难以避免的阵痛，同时也可能成为制约行业可持续发展的隐患。 在我看来，内卷现象在当前汽车产业中确实普遍存在，这既是市场竞争加剧的结果，也反映了企业对转型升级的迫切需求。然而，过度内卷不仅会消耗企业的资源与精力，还可能导致创新动力不足，最终影响整个行业的健康发展。因此，如何在激烈的竞争中找到平衡点，实现良性发展，是摆在所有从业者面前的重要课题。我们需要更多的开放合作与技术创新，而不是一味地在同质化领域相互挤压。只有这样，中国汽车产业才能在全球舞台上展现出更强的竞争力。

　　 王侠提到，5月，汽车行业的内卷现象愈发严重，头部企业纷纷启动大规模降价策略，幅度之大令人瞩目，这股风潮迅速波及其他车企，引发了一轮集体跟风降价的浪潮。降价确实刺激了销量的增长，但同时也让整个行业的利润率一再被压缩，甚至逼近4%的底线。这种趋势无疑给行业敲响了警钟：价格战虽然能在短期内拉动市场需求，却可能对企业的长期健康发展造成深远影响。 在我看来，汽车行业当前面临的困境并非偶然。一方面，新能源车市场的快速崛起和传统燃油车的激烈竞争共同挤压了利润空间；另一方面，消费者对性价比的追求日益提升，迫使企业不得不通过降价来争夺市场份额。然而，过度依赖价格战并不是长久之计。如何在保证销量的同时提升产品附加值和服务质量，才是企业需要深思的问题。未来，只有那些能够平衡好成本控制与技术创新的企业，才能在这场“内卷”中脱颖而出，实现可持续发展。

　　 其认为，无底线的价格战和盲目的技术狂飙，势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品的质量和服务的质量，长远来看对企业、对消费者都是不利的。但同时，技术竞赛也显得更加积极。“但电池起火、自动驾驶失控、隐藏式门把手陷阱等意外事故也不断提醒我们，新技术竞赛时刻都要以守住安全底线为前提。”

　　 王侠呼吁，汽车企业要坚守三条底线：质量安全始终放在首位；秉持诚信经营理念，杜绝夸大宣传和恶意营销；坚持长期发展的战略定力，避免低价倾销，切勿将恶性竞争的模式复制到海外市场。

　　 据此前报道，全国工商联汽车经销商商会于3日发布了《关于反对“内卷式”竞争，推动汽车经销行业高质量发展的倡议》。此前，中国汽车工业协会在5月31日也曾发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，指出以无序“价格战”为突出特征的“内卷式”竞争，是导致行业利润下滑的关键原因。