FSD引争议：35%美消费者因自动驾驶技术犹豫特斯拉购买决策

特斯拉自动驾驶引争议，35%美消费者犹豫购车决定

　　 8月30日，科技媒体TechSpot于昨日（8月29日）发表文章称，一项针对8000多名美国消费者的最新调查显示，特斯拉的FSD智能辅助驾驶功能不仅未能吸引消费者，反而让35%的人表示更不愿意购买该车型，同时近半数受访者认为这项技术应当被认定为非法。

　　 根据博文介绍，SlingshotStrategies发布了最新的美国《电动车情报报告》，该报告邀请了超过8000名美国车主参与调查。结果显示，仅有14%的受访者表示对FSD持积极态度，这成为他们更倾向于购买特斯拉的一个因素；35%的受访者表示因此不再考虑购买特斯拉，而51%的受访者则表示这一因素对其购车决策没有影响。

　　 在法律态度方面，48% 的受访者认为 FSD 技术应被禁止，支持合法的比例仅为 35%，其余人未表态。这一观点与公众对事故责任的看法一致：三分之二的消费者认为，涉及自动驾驶或驾驶辅助系统的事故应由车企赔偿，44% 的人认为在事故中 FSD 应负全责。

　　 尽管FSD是需要付费升级的功能，但每一辆特斯拉车辆标配的“Autopilot”驾驶辅助系统仅具备自适应巡航和自动转向功能，并要求驾驶员双手始终握住方向盘。然而，有49%的消费者认为“Autopilot”这一名称存在误导性，未能真实体现其实际性能。

　　 自2021年起，特斯拉逐步在硬件方案中停用雷达和超声波传感器，全面转向纯摄像头系统。然而，仅有3%的受访者支持这一调整，70%的人认为自动驾驶汽车应同时配备激光雷达（LiDAR）和摄像头，71%的受访者希望政府通过立法强制要求此类配置。

　　 特斯拉正面临一起涉及2019年Autopilot系统导致的致命事故的人身伤害诉讼。原告律师指责马斯克和特斯拉在宣传中夸大了该系统的安全性能，使驾驶员产生过度依赖，进而引发悲剧。原告向陪审团提出约3.45亿美元的赔偿要求。 此次事件再次引发公众对自动驾驶技术安全性和企业宣传责任的关注。虽然特斯拉强调Autopilot仍需驾驶员全程监控，但相关言论和营销方式可能在一定程度上误导了用户。此类案件不仅关乎赔偿金额，更反映出科技企业在推动创新的同时，必须承担相应的社会责任与信息披露义务。