纽约市率先推行车辆拥堵费：高峰期每次费用为 9 美元

纽约市交通新政！高峰期车辆拥堵费率先实施，9 美元一次，你准备好了吗？

　　 1月6日的报道指出，根据央视财经的消息，经过多年的筹备，美国纽约市曼哈顿岛下城和中城区从5日开始实施拥堵费政策，使其成为美国首个引入此类收费的区域。

　　 美国纽约大都会运输署日前宣布，从即日起实施拥堵费征收办法，进入曼哈顿岛第60街及以南的拥堵减缓区的车辆都将被征收拥堵费。 这一政策的实施标志着纽约市在缓解交通拥堵方面迈出了重要的一步。虽然拥堵费可能会给部分通勤者带来一定的经济负担，但从长远来看，它有助于减少市区内的交通流量，提高道路通行效率，并且鼓励更多人选择公共交通工具出行。此外，这笔费用预计还将用于改善公共交通系统，从而为市民提供更加便捷、高效的出行方式。总体而言，这是一个值得支持和期待的举措。

　　 根据征收方案，车辆只需在驶入拥堵减缓区时缴纳一次费用，全天便可多次进入这一区域。支付金额取决于车辆进入减缓区时是否处于交通高峰时段、车辆种类等。

　　 如工作日高峰时段早上5:00-21:00，乘用车或小型商用车进入拥堵减缓区需支付9美元（注：约合66.2元人民币）。工作日非高峰时段的拥堵费为2.25美元（注：约合16.5元人民币）。

　　 此外，对于进入、驶离、穿过拥堵减缓区或在区域内行驶的纽约市出租车和网约车，将由乘客承担额外的拥堵费，费用范围从0.75美元到1.5美元（目前约5.5元至11元人民币）不等。这一新政策旨在减少市中心的交通压力，提高道路通行效率。然而，这项措施是否能有效缓解交通拥堵仍需观察。一方面，它可能会促使一部分司机选择避开收费区域，从而影响这些区域的商业活动。另一方面，对于频繁使用这些服务的乘客来说，这无疑会增加他们的出行成本。总体而言，虽然这项政策具有一定的合理性，但在实际执行过程中还需要更多的配套措施来确保其效果。

　　 低收入群体的车辆可以享受折扣，残疾人或运送残疾人的车辆、应急车辆、公共汽车和特种政府车辆则免征拥堵费。

　　 为了降低推行难度，纽约市的拥堵费将分三个阶段逐步实施。当前拥堵费为应收费用的60%，预计在2028年初提升至80%，并在2031年初达到全额100%。

　　 纽约官方先前的测算显示，征收拥堵费后，进入曼哈顿中央商务区的车辆数量预计将减少10%。与此同时，这项政策有望每年为大都会运输署带来约10亿美元（当前约73.51亿元人民币）的收入。这一举措不仅有助于缓解交通拥堵，提升城市交通效率，还能增加公共交通的资金来源，进一步改善城市的交通设施和服务。然而，如何平衡好各方利益，确保政策实施后的公平性和有效性，将是需要重点关注的问题。此外，市民对于新增费用的感受也需要被充分考虑，以确保政策得到广泛支持。