大国重器！我国首套自主可控重载铁路智能调车系统正式投运，解锁无人化作业新时代

智慧铁龙再突破：中国首套重载铁路智能调车系统引领无人化新篇章

　　 3月24日消息，据“国家能源之声”公众号报道，3月22日清晨，国家能源集团朔黄铁路黄骅港站传来喜讯：9点56分，我国自主研发的首套重载铁路智能调车系统正式启动，成功指挥双源制机车完成了一趟载有5394吨煤炭列车的精准对位作业。这一成果标志着我国在重载铁路智能化领域迈出了重要一步，展现了中国技术实力的新高度。 这套系统的投入使用不仅提升了铁路运输效率，还为传统重载铁路注入了智能化基因。在当前全球倡导智慧交通的大背景下，这一突破无疑具有深远意义。它不仅能够有效减少人力成本，还能进一步优化调度流程，提高安全性与可靠性。未来，随着更多类似项目的落地推广，相信我国铁路运输行业将迎来更加广阔的前景。这不仅是技术上的进步，更是推动高质量发展的生动实践。

　　 注意到，此次投运的重载铁路智能调车系统在技术创新方面取得了重要突破，成功应用了三大首创技术。这一系统的问世标志着我国铁路智能化发展迈上了新台阶，不仅提升了运输效率，还为行业树立了新的标杆。 在我看来，这项技术的突破不仅是对传统铁路作业模式的一次革新，更是我国在智能交通领域持续深耕的重要成果。通过这些创新技术的应用，重载铁路的运营安全性和调度灵活性得到了显著提升，这对于推动整个行业的数字化转型具有深远意义。希望未来能有更多类似的科技创新涌现，助力我国交通事业迈向更加智能化、高效化的未来。

　　 首个依托“云脑”技术的路港一体化智能调度系统已投入使用，该平台能够自动制定运输计划、自动化处理空重车进路、提前完成翻车前对位工作、翻车后自动安排取送任务，并对室外调车作业实施全流程精细化管理。如今，工作人员每日可减少按动按钮1.8万次，现场人员之间的互联互控呼叫次数也减少了2300次，显著减轻了员工的劳动负担。

　　 首个融合5G与北斗技术的调车自动驾驶“云控”系统已成功落地，实现了调车机车的远程驾驶与自动驾驶功能，显著提升了铁路调车作业的智能化水平。这一技术能够精准感知周围200米内道岔与信号机的状态，并自动执行加减速、停车对位等核心操作，从而大幅减少人工干预。通过优化调车机的操作逻辑，单列车的作业效率至少提升了20%，不仅降低了人力成本，还极大增强了作业的安全性和可靠性。 在我看来，这项技术的问世标志着我国铁路运输向数字化、智能化方向迈出了重要一步。在传统调车作业中，司机需要面对复杂且高风险的工作环境，“云控”系统的应用无疑为行业带来了革命性的变化。它不仅能有效避免人为失误导致的事故隐患，还能通过数据驱动优化调度流程，提高整体运营效率。此外，这种创新模式也为未来更多智慧交通场景提供了宝贵的实践经验。希望相关企业能够持续投入研发资源，在确保安全的前提下进一步拓展应用场景，让新技术惠及更广泛的领域。

　　 首个融合5G与人工智能技术的路港协同作业“云防”安全系统，不仅实现了车态检查、黄灯识别、车号识别、线路预警、入侵检测、周界防护以及人员精确定位等多功能集成，更从根本上改变了传统的调车作业模式。过去，调车作业人员需要攀爬车辆、徒步领车，平均每班行走12公里，全天累计超过500公里，完全依赖“跟车跑现场”的传统室外作业方式。而如今，“云防”技术的应用让这一切成为历史，作业人员得以在室内通过立体监控完成全部工作，极大提升了效率与安全性。 这一创新技术的落地，不仅标志着智慧物流领域的一次重要突破，也体现了现代科技对传统行业的深刻改造能力。它不仅减轻了工作人员的劳动强度，还显著降低了因人工操作失误带来的风险，为行业树立了智能化转型的新标杆。未来，期待更多类似的技术成果能够广泛应用，推动整个物流体系向更高效、更安全的方向迈进。