上汽奥迪谢施奇：首款搭载乾崑智驾的A5L Sportback亮相，携手华为引领燃油车智能新时代

智领未来，上汽奥迪A5L Sportback携手华为开启燃油车智能新篇章

　　 4月18日消息，据晚点LatePost今日报道，上汽奥迪推出的A5LSportback将成为首款配备华为乾崑智驾技术的燃油车型，预计将在2025年上海车展上正式首发亮相。这款新车将具备高速NOA、城市NOA以及AVP自动泊车等先进的辅助驾驶功能。

　　 上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇表示，自A5L Sportback起，上汽奥迪未来的燃油车型或将逐步配备高阶（组合）辅助驾驶功能。

　　 奥迪中国总裁罗英瀚在今年3月也提到，奥迪正借助全球技术平台结合中国特有的功能与技术进行创新，例如将华为ADS智驾系统融入PPC、PPE平台。

　　 一汽奥迪近日表示，将继续坚持“燃油+电动”双线并进的产品战略，依托PPC和PPE两大全新平台，计划到2025年推出五款全新车型，这些车型均将配备奥迪与华为共同合作研发的高阶智能驾驶辅助系统。不过，关于这五款车型的具体名称，一汽奥迪尚未公布。

　　 “我们与华为的合作并非盲目跟风。”谢施奇在接受采访时提到。早在2022年初，上汽奥迪便与华为展开了在辅助驾驶领域的合作。彼时，上汽奥迪的品牌成立尚不足两年，其首款车型A7L刚刚上市，而华为的辅助驾驶技术也尚未实现量产上车。 这一合作体现了双方对未来汽车科技发展的共同愿景。对于上汽奥迪而言，在品牌创立初期便积极布局智能驾驶领域，显示出其对高端市场趋势的敏锐洞察力。与此同时，选择与华为这样具有深厚技术积累的企业携手，不仅能够快速提升自身产品的竞争力，也为消费者带来了更安全、更智能的出行体验。从行业角度来看，这也标志着传统车企正在加速拥抱智能化转型，通过与科技公司的深度合作，共同推动汽车产业迈向更高水平的发展阶段。

　　 A5L Sportback 首发搭载了奥迪最新的 E³ 1.2 电气架构，全称是“端到端的电子架构（End-to-End Electronic Architecture）”，通过 5 个高性能计算平台实现算力集中，可以控制包括驱动系统、驾驶辅助系统、信息娱乐和舒适功能、安全系统和后台连接在内的所有车辆功能。

　　 不同于新能源车型把激光雷达顶在头顶，上汽奥迪 A5L Sportback 采用了嵌入式激光雷达的设计，保证了车身外观的完整性。传感器零件总数达到了 32 个，包括 2 颗激光雷达、12 个高清摄像头、6 部毫米波雷达和 12 个超声波传感器。“这个数量其实比当前一些搭载华为智驾的车还多”，谢施奇说。如此多的传感器数量，是上汽奥迪对安全性的另一种突破。

　　 报道还提到，从上汽奥迪 A5L Sportback 开始，会有更多燃油车型反扑智驾。“我现在已经看到友商在做相关的高阶辅助驾驶了”，谢施奇表示，在上汽奥迪的产品融合了华为的高阶辅助驾驶之后，友商也在看这套系统的表现。他认为，高阶辅助驾驶这件事情最终跟能源无关，“中国整个大趋势里面依旧还有三分之一的客户还喜欢开油车。”

　　 上汽奥迪在智能化转型上的步伐，相较于国内一些快速发展的本土车企，确实显得稍慢。然而，作为一家欧洲传统车企，能够在中国市场迈出这样革命性的一步，已属不易。谢施奇提到：“我们必须确保车辆的稳定性、可靠性和安全性，毕竟我们是先行者，必须对每一项技术细节进行充分验证。”这番话道出了跨国车企在新技术应用上的谨慎态度。 从我的角度来看，这种谨慎并非坏事。在汽车领域，尤其是涉及智能驾驶和新能源技术时，产品的稳定性和安全性永远是消费者最关心的核心问题。虽然创新需要速度，但过于急功近利可能会埋下隐患。相比之下，欧美车企往往更注重技术的成熟度和长期可靠性，这一点值得肯定。 当然，中国市场变化极快，竞争激烈，如何平衡创新与稳健是一个永恒的课题。对于上汽奥迪而言，或许可以尝试与本土科技公司合作，在保证品质的前提下加快研发节奏，从而更好地满足中国消费者的期待。同时，这也提醒其他跨国车企，面对中国市场，既要尊重自身的技术积淀，也要学会因地制宜，灵活应对。

　　 据此前报道，去年11月，奥迪与上汽集团联手推出了一个全新品牌，名为“AUDI”。这个新品牌采用了全新的“AUDI”字母标识，而非奥迪经典的四环标志，其产品将依托智能数字平台（Advanced Digitized Platform）开发，主要面向中国市场。 这一举措标志着奥迪在华战略的新尝试，显示出其对中国市场的高度重视以及对新兴消费需求的敏锐洞察。在全球汽车市场竞争愈发激烈的背景下，奥迪选择以这种方式重新布局，既是对传统品牌形象的一次大胆突破，也是对电动化和智能化趋势的积极回应。尤其值得注意的是，新品牌的诞生并非简单的技术移植或市场复制，而是基于对中国消费者需求的深度挖掘和技术本地化的双重考量。从长远来看，这种因地制宜的发展模式或将为奥迪乃至整个汽车行业提供一种新的发展范式。

　　 AUDIE品牌的量产版车型确认将在4月23日举行的上海车展上正式发布。未来三年内，该品牌计划推出三款纯电动新车，涵盖B级和C级细分市场，首款车型预计在2025年下半年推向市场。

　　 上汽奥迪近期预热的新款车型正式定名为奥迪E5 Sportback，官方强调其“承袭奥迪百年造车精髓，融合智能化数字科技”。这款新车不仅是奥迪品牌在中国市场的新尝试，也是传统豪华品牌在新能源领域的一次重要布局。 在我看来，这款车型的命名方式既延续了奥迪家族的经典风格，又通过“E”字开头传递出电动化的时代信号。结合官方提到的“智能化数字科技”，可以预见这款车将不仅仅是一款普通的电动车，更可能是奥迪在智能座舱、自动驾驶等前沿技术上的集大成之作。这对于追求科技感与驾驶体验的消费者来说无疑具有极大吸引力。 同时，在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，奥迪选择以这样一款兼具经典与创新的产品入局，体现了其对中国市场的高度重视。希望未来这款新车能够不负众望，在性能、设计以及用户体验上都交出一份令人满意的答卷。

　　 据谢施奇在报道中透露，奥迪品牌的首款车型发布之后，预计在未来两到三年内，将陆续推出中大型SUV和中大型轿车，这些新车均为新能源车型。而在燃油车领域，上汽奥迪作为四环品牌的一部分，计划在未来两年内推出多款新车型，所有这些车型都将基于PPB平台打造，因此有望配备高阶辅助驾驶功能。